Kan ek regte op diabetes kry?

MEDIES-MAATSKAPLIKE KUNDIGHEID EN AANWYSINGS VIR RASIONALE ARBEIDSINSTELLING
Op grond van mediese, sosiale en sielkundige faktore moet 'n kundige advies oor die toestand van pasiënte met diabetes en 'n korrekte evaluering van hul kliniese en arbeidsvoorspelling gebaseer word.

Die bewoording van die kliniese kundige diagnose moet die belangrikste kliniese manifestasies van die siekte weerspieël. Die volgende formulerings kan as voorbeeld dien:
Type I diabetes mellitus (insulienafhanklik), ernstig, labiel, stadium I retinopatie, stadium I nefropatie, stadium I neuropatie (stadium I neuropatie (matige distale polienuropatie),
Tipe II-diabetes mellitus (nie-insulienafhanklik) van matige erns, retinopatie van stadium I (ligte distale polienuropatie).
Pasiënte word na MSEC verwys na 'n stilstaande ondersoek in die terapeutiese of gespesialiseerde endokrinologiese afdelings van hospitale, in die endokrinologiekamers van dispensarisse, met 'n gedetailleerde uittreksel uit die mediese geskiedenis en 'n voltooide vorm N 88. Alle persone wat aan diabetes ly, moet deur 'n oogarts, neuroloog, chirurg, ortopedis ondersoek word. en 'n psigiater.
Kliniese kriteria vir die bepaling van die lewensstaat is: tipe diabetes (I of II), erns (lig, matig of ernstig), verloop van die siekte (stabiel, labiel), die teenwoordigheid en frekwensie van hipoglisemiese toestande, ketoasidose, koma, die teenwoordigheid en erns van laat komplikasies. (retinopatie, nefropatie, neuropatie, osteoarthropatie), die tipe en effektiwiteit van hipoglisemiese terapie, die teenwoordigheid van insulienweerstandigheid, gepaardgaande siektes.
Sosiale kriteria sluit in: onderwys, beroep, posisie, werksgeleenthede in die woonplek van die pasiënt.
Die ouderdom van die pasiënt is baie belangrik.
Tydens mediese en sosiale ondersoek moet gekontra-indikeerde soorte werk in ag geneem word, wat die volgende insluit: swaar fisieke werk, soorte werk wat verband hou met aansienlike neuropsigiese spanning, werk wat verband hou met die vervoerwerk (skakelaars, geleiers), vibrasie, in bewegende meganismes, vervoerband, in kontak met giftige stowwe (vaskulêre gifstowwe, alkalies, sure), ryberoepe, werk op hoogte.
Met 'n ligte vorm van die siekte word in die meeste gevalle nie gestremd nie. Noodsaaklike werkbeperkings word voorsien deur
WCC-aanbevelings (vrystelling van sakereise, nagskofte, nagskofte, ekstra vragte).
Wanneer arbeidaanbevelings in ag moet neem, moet die feit dat die ontwikkeling van hipoglisemiese toestande die veiligheid van die pasiënt sowel as sy omgewing bedreig word, in ag geneem word. Daar moet in ag geneem word dat pasiënte met diabetes tydens werk moet kan eet en, indien nodig, insulien moet toedien.
By matige diabetes mellitus hang die toestand van belangrike aktiwiteit grootliks af van die erns van die komplikasies en die tipe werk wat verrig word.
Met matige diabetes sonder komplikasies in die meeste gevalle, word gestremdheid nie vasgestel nie. Sulke pasiënte is teenaangedui in die tipes arbeid wat hierbo gelys word.
By tipe I-diabetes mellitus van matige erns is daar 'n behoefte aan deurlopende insulienterapie vir vervanging, wat in ag geneem moet word tydens die mediese en sosiale ondersoek en die aanbeveling van die arbeid deur pasiënte.
Met retinopatie van stadium I, hoewel die visuele funksie nie ondervind nie, moet pasiënte egter nie werk verrig wat verband hou met konstante spanning van die sigorgaan nie, hulle moet byvoorbeeld nie as horlosiemakers werk nie, soorte arbeid verrig wat verband hou met konstante werk met die mikroskoop (mikrobioloë, werkers) kliniese laboratorium), op 'n rekenaar, ens.
Met retinopatie van die II-graad, ly die skerpte van die gesig, uitstraling van die fundus op die fundus, die punt van bloeding. Pasiënte moet nie werk verrig wat 'n belangrike deel van die werktyd van visuele spanning verg nie (byvoorbeeld rekenmeesters, boekhouers, statistieke, ens.).
In die geval van oftalmoplegie ('n skending van die funksie van die oculomotoriese spiere wat veroorsaak word deur skade aan die III, IV en VI pare kraniale oculomotoriese senuwees), wat gekenmerk word deur diplopie en ptose, wat meer algemeen voorkom by pasiënte met tipe I-diabetes, word werk wat selfs episodiese spanning van die sigorgaan benodig, teenaangedui ( werk byvoorbeeld met presisie-instrumente, mikroskope, ens.)
Die mees algemene vorm van perifere diabetiese neuropatie is poli-neuropatie, wat gekenmerk word deur distale, simmetriese sensoriese versteurings, sowel as 'n afname in vibrasie-, tasbare, pyn- en temperatuursensitiwiteit. Pasiënte kan parestesie en erge pyn ervaar.
Sulke pasiënte moet nie werk verrig wat verband hou met 'n lang verblyf op hul voete of met lang loop nie.
Dieselfde soorte werk word gekontra-indikeer in die teenwoordigheid van neuroarthropatie ('diabetiese voet', wat gekenmerk word deur geleidelike vernietiging van een of meer gewrigte van die voet).
Die teenwoordigheid van nefropatie van diabetiese stadium I is 'n kontraindikasie vir werk in ongunstige klimaatstoestande (in toestande van lae omgewingstemperatuur, hoë humiditeit, werk met vaatlike gifstowwe).
In nefropatie van stadium II kan pasiënte slegs ligte werk in 'n warm kamer verrig.
Pasiënte met matige diabetes mellitus in die teenwoordigheid van hierdie komplikasies, moet nie kontraindikasie soos hierbo gespesifiseer, verrig nie. As hulle hul beroep verloor, moet hulle die III-gestremdheidsgroep stig.
Jong mense wat teenaangedui het, moet aangeraai word om weer te gaan.
Ill Groep vir gestremdhede word gestig vir die periode van opleiding en rasionele indiensneming.
Die ernstige vorm van diabetes in die teenwoordigheid van ernstige komplikasies (neuropatie met ernstige motoriese afwykings, nefropatie met nierversaking stadium II, stadium II retinopatie met 'n beduidende afname in gesigskerpte in beide oë - 0,08 D, ens.) Is die basis vir die vasstelling van groep II-gestremdheid.
Die tweede groep gestremdhede word ook opgerig vir persone met die labiele verloop van ernstige diabetes mellitus met 'n chaotiese afwisseling van hipoglykemiese, ketoasidotiese, hiperosmolêre of melksuuragtige koma in die behandelingsperiode (regstelling deur insulienterapie).
As ernstige diabetes mellitus tot ernstige komplikasies gelei het (retinopatie van die III-graad, blindheid in beide oë, nefropatie met nierversaking van die III-graad, neuropatie van die III-graad met uitgesproke parese) of dit gaan gepaard met baie gereeld koma (4-5 keer per maand) ongeskiktheidsgroep.

Mediese en sosiale ondersoeke vir diabetes mellitus by individue wat aan bestraling blootgestel is

Op grond van ons waarnemings van die kliniese manifestasies en diabetes mellitus, het die likwidateurs die basiese beginsels vir die bepaling van die gestremdheidsgroep en die persentasie verlies aan professionele werkvermoë ontwikkel.
By 'n ligte vorm van diabetes mellitus word 10% tot 20% van professionele ongeskiktheid bepaal.
Met 'n matige vorm van tipe I-diabetes mellitus, is 'n gestremdheidsgroep van III tot stand gebring, die persentasie ongeskiktheid van 40% tot 50%. Met 'n labiele verloop van die siekte, ongeag die erns van komplikasies, is die persentasie ongeskiktheid van 50% tot 60%.Sulke pasiënte kan 'n klein hoeveelheid fisieke aktiwiteit onderneem in die toestande van die verskerpte insulienterapie-regime, met verpligte daaglikse glukemiese beheer.
Met 'n matige vorm van diabetes mellitus II en die teenwoordigheid van geringe komplikasies (mikroangiopatie van die 1ste graad, poli-neuropatie van die 1ste graad), kan 25% van die verlies aan professionele werkvermoë bepaal word. Gestremdheidsgroep is nie gevestig nie. In die geval van matige en ernstige komplikasies, word pasiënte as groep III-gestremdes erken en word 30-40% van hul werkvermoë bepaal.
In ernstige vorme van diabetes mellitus van beide tipes en die teenwoordigheid van matige komplikasies met 'n aanvanklike mate van orgaan disfunksie (byvoorbeeld retinale angiopatie van die II-graad, retinopatie van die I-II stadium, angiopatie van die onderste ledemate van die II stadium, KHAN I-II), word groep III bepaal ongeskiktheid en 60% verlies van professionele werkvermoë. In die teenwoordigheid van ernstige komplikasies met orgaandisfunksie van die II st., Of in gevalle van gereelde dekompensasie van die siekte, word gereelde hipoglisemiese toestande, ketose en ketoacidose, die II-groep van ongeskiktheid en 70-80% verlies aan professionele werkvermoë bepaal. Met aanhoudende dekompensasie van die siekte, ernstige (III art.) Komplikasies en 'n skerp afname in orgaanfunksies (blindheid, chroniese nierversaking II-III art., KHAN III), word 'n groep van gestremdhede bepaal. Die persentasie verlies aan professionele werkvermoë is 90%.

aansoek
LYS VAN NOODSAAKLIKE NAVORSINGS WANNEER DIABETESIS PASIËNTE AAN MSEC RIGLIK
Die dinamika van die vlak van glukemie, glukosurie vir elke maand.

1. Vir pasiënte met tipe I-diabetes mellitus - glukemie vir elke 2-3 weke, glukosurie, glukemiese profiel vir elke 2-3 weke.
2. Voltooi lewerkompleks, Reberg-toets, ureum.
3. Zimnitsky, Nechiporenko, toets die vlak van proteïnurie en die dinamika daarvan vir die jaar.
4. EKG, RVG, REG (volgens aanduidings).
5. Oogondersoek - 'n aanduiding van die erns van komplikasies, bepaling van gesigskerpte, anterior biomikroskopie - identifikasie van vaskulêre afwykings van die konjunktiva, limbus, iris, mate van lensdeurheid. Oftalmoskopie - fluorescentie angiografie - ultraklank.
6. Inspeksie deur 'n neuroloog, chirurg, kardioloog, nefroloog, ens. (Indien aangedui).

• Die gevolgtrekking van die endokrinoloog, ontslag uit die hospitaal (om die teenwoordigheid en frekwensie van hipoglisemiese, ketoasidotiese toestande, insluitend aanhoudende ketonuria) te weerspieël.

Diazglyad: met wie en hoe 'n diabeetpasiënt kan saamwerk - artikel op die portaal

Alhoewel, weliswaar, die bewustheid van die hele bevolking oor suikersiekte hier redelik hoog is. Daar is ook 'n spesiale openbare organisasie wat die probleme van pasiënte met kinders en adolessente hanteer diabetes, in terme van hul studies en werk. Dit is opmerklik dat die meerderheid pasiënte met diabetes, sowel jong as volwassenes, weens 'n beduidende mate van popularisering van kennis oor diabetes en die bevordering van gesonde lewenstyle verberg nie hul siekte nie. En natuurlik huiwer hulle nie om hul daaglikse diazadaniya voor ander uit te voer nie.

Dus het ek jongmense herhaaldelik gesien, waarskynlik studente wat 'n bloedtoets op 'n glukometer doen of toedien insulien met die hulp spuit pen in kafees, metro-stasies en ander openbare plekke. Wat word hulle môre? Sou dit hulle nie pla nie diabetes u doelwitte te bereik?

Hy het immers nie baie wêreldbekende atlete, wetenskaplikes, kunstenaars, skrywers, politici verhinder om sy glorieryke bladsy in die geskiedenis te skryf nie. Onder hulle is hokkiespeler Bobby Clark en sokkerspeler Harry Mebbat, kunstenaars Fedor Chaliapin en Lyudmila Zykina, Elizabeth Taylor en Elvis Presley, kunstenaar Paul Cezan, wetenskaplike Thomas Edison, skrywers Herbert Wells en Mikhail Sholokhov, Marshal Fedor Tolbukhin en Sadov, politici Naser en Naser Gorbatsjof en baie ander verteenwoordigers van verskillende lande en nasionaliteite.Vreemd genoeg, in die lys van Amerikaanse rekordhouers met SD 33 atlete is geregistreer, die lys kunstenaars en sangers is nog indrukwekkender. 'N Voorbeeld van hierdie mense is 'n duidelike bewys dat die siekte diabetes nie die ineenstorting van alle hoop om te doen waarvoor jy lief is nie.

Is alle beroepe beskikbaar?

Die daaglikse lewe van die pasiënt diabetes moet onderhewig wees aan 'n spesifieke behandeling en profilaktiese en higiëniese behandeling. Slegs die noukeurige inagneming daarvan kan mense wat aan hierdie siekte ly, sosiaal aktief wees, so na as moontlik aan 'n normale leefstyl lei, interessante en nuttige werk doen. Dit is ook belangrik dat aktiwiteite wat fassinerend en versoenbaar is met die vereistes van die individuele regime, ongetwyfeld 'n kragtige faktor is om die pasiënt se lewensbelangrike aktiwiteit en sy sosiale bevrediging te handhaaf.

Hoe ook al Diabetoloog Met baie jare ondervinding kan ek bevestig: die spesifieke eienskappe van sekere soorte werk het 'n negatiewe uitwerking op die verloop van die siekte, die vergoeding daarvan bemoeilik, die risiko van ernstige komplikasies verhoog, lei tot vroeë ongeskiktheid, en in sommige gevalle word dit bloot vir die pasiënt teenaangedui. diabetes.

Daarom word die probleem van die kombinasie van werk met beperkings weens die aard van die siekte nie van die agenda verwyder wanneer u 'n beroep kies, tydens studie, werk en selfs in die aftree-ouderdom nie.

In ons tyd van wetenskaplike vooruitgang en hoë tegnologie het baie nuwe beroepe uitgebrei wat die soorte werk uitgebrei het. Dus, in die klassifiseerder van beroepe wat in Rusland werk, vind ons etlike duisende name van die mees uiteenlopende beroepe (slegs die letter A het meer as duisend!). Maar helaas, ver van alles is aanvaarbaar vir diabetes. Sommige spesialiteite is duidelik teenaangedui, toegang tot baie ander het ernstige beperkings. En dit is natuurlik die stellings wat soms in die media voorkom vergoeding vir diabetes en geen komplikasies nie; u kan enige beroep besit. (Is dit so 'n welkome vergoeding altyd stabiel?)

Natuurlik, in die oplossing van die probleem van professionele oriëntasie en arbeidsaktiwiteit van die pasiënt diabetes Wat nodig is, is nie formeel nie (die teenwoordigheid van 'n siekte), maar 'n individuele benadering. Daar moet nie net die feit van die siekte self, maar ook die belangrike persoonlike eienskappe daarvan, in ag geneem word: die vorm, erns en aard van die kursus, die manier en die behandeling, die teenwoordigheid en erns van komplikasies. diabetes pasiëntvaardigheid, besit van selfbeheersing en noodhulpmiddels, selfdissipline en verantwoordelikheid vir jouself en ander.

Stap vir stap &

Volgens baie diabetoloë in Australië is dit optimaal as die pasiënt opgelei word diabetes die kind sal onopvallend belangstelling in sulke aktiwiteite opwek, wat homself, volgens sy eie voornemens en nie gedwing word nie, as 'n prioriteit sal beskou, wat die beste vir hom is in terme van professionele aktiwiteite.

Taktief en bekwaam, vanaf die kinderjare, kan 'n kind kennis maak met die lewensterreine soos musiekkuns, ingenieurswese (die verskeidenheid moontlikhede hier is groot!), Professionele rekenaarwerk, die bestudering van vreemde tale (vertaling), teoretiese fisika, wiskunde, pedagogie, finansiële en ekonomiese bestuur en so aan.

Terwyl die kind ouer word in die soeke na sy professionele oriëntasie, kan ouers en onderwysers geleidelik die persoonlike en sosiale uitvoerbaarheid van die voorkeurkeuse vir 'n spesifieke geskikte beroep aan hom verduidelik, argumenteer vir die aantreklikheid en vooruitsigte daarvan. Soortgelyke argumente kan gebruik word in kommunikasie met siek mense. diabetes tydens hul studies aan die instituut of diegene wat min beroepservaring het, diegene wat nog baie meer jare met diabetes het, en in die naam van so 'n lewe, kan hulle hul toekomstige beroep bewustelik van die regte hoek verander.

Terloops, jongmense kan self dikwels optree as draers en propagandiste van sulke redelike besluite. diabetes. In 'n onlangse internetposisie deur die International Diabetes Federation (IDF), is 'n appèl van die Patient Support Group gepubliseer. Onder die skrywers daarvan is Anna Ostergra (23 jaar oud, student aan die Universiteit van Kopenhagen, tipe 1-diabetes sedert 1999), Dana Lewis (student van die Universiteit van Alabama, 19 jaar oud, siek sedert 14 jaar oud), Kuitlin Mack Enery (student van die Georgetown Universiteit, 22 jaar oud, siek vanaf 3 jaar oud)

Wanneer diabetes op 'n meer gevorderde ouderdom deur 'n persoon gekontrakteer word, met 'n deeglike professionele ervaring en ervaring (meestal verloop die siekte volgens die tweede soort), word die vraag na verdere professionele bedrywighede suiwer afsonderlik beslis, met inagneming van baie, insluitende sielkundige faktore.

As die aard van hierdie aktiwiteit u toelaat om dit te kombineer met die implementering van die nodige mediese en voorkomende maatreëls, kan die pasiënt voortgaan om in die spesialiteit te werk, en beperk hom slegs tot die maklike regstelling van haar skedule en duur, dieet en liggaamlike aktiwiteit. Dikwels is dit moontlik met tipe 2-diabetes. Aansienlik minder gereeld, maar glad nie uitgesluit nie, en met tipe 1-diabetes. Soms moet 'n siek persoon beslis ophou werk in sy normale posisie en sfeer.

As iemand op grond van bestaande aanhangsels, opgeboude kennis en ervaring dit moeilik vind om in 'n ander vakgebied van professionele werk in te gaan of dit heeltemal te stop, is dit in sulke situasies raadsaam om die spesialiteit in 'n noue profiel in die vorige te verander. Byvoorbeeld, 'n siek bus- of taxibestuurder kan in dieselfde vloot as herstelwerker of diensbeampte opgelei word, 'n bestaande professionele atleet kan 'n afrigter word van 'n jeugspan, 'n bestuurder van 'n sportskool, 'n polisieman kan oorskakel na nie-operasionele werk in sy eie afdeling, en 'n militêre offisier kan in die militêre kommissariaat gaan werk , militêre skool &

Mediese sienings

Natuurlik moet die basis van so 'n heropleiding of die aanvanklike keuse van 'n beroep gebaseer wees op basiese mediese vereistes. Dit is soos volg:

uitsluiting van werk met 'n skofskedule in die laat- en naguur,

weiering van werk (of die beperking daarvan) wat verband hou met verhoogde fisieke aktiwiteit en skadelike werksomstandighede (ongunstige mikroklimaat van werkkamers, gevaarlike fisiese, chemiese en biologiese invloede, langdurige visuele en intense psigo-emosionele spanning),

die uitsluiting van werk in ekstreme omstandighede (onder water, ondergronds, in uiterste omstandighede, in geïsoleerde kamers, ens.)

uitsluiting (beperking) van werk aan die bestuur van grond-, lug-, ondergrondse en ander openbare vervoer, konstruksie en ander gevaarlike en ingewikkelde meganismes,

die uitsluiting (beperking) van werk in omstandighede wat nie die appèl vir hulp aan ander toelaat of belemmer nie, die verskaffing van nood mediese sorg.

Gegewe hierdie aanvanklike vereistes en ten opsigte van aanvaarbaarheid van die pasiënt diabetes alle beroepe kan in drie hoofgroepe verdeel word.

Teenaangedui.

Bestuurders van openbare vervoer (busse, trams, waentjies, taxi's), vlieëniers, ruimtevaarders, duikbote, duikers, mynwerkers wat in caissons werk, bouers en installateurs, werkers op groot hoogte, drywers en bestuurders van bewegende konstruksie en ander meganismes, herstelwerk aan eksterne elektriese netwerke, bergreddingswerkers, werk met 'n hoë vlak van fisiese, chemiese of biologiese (aansteeklike) gevare, werk in moeilike (uiterste) temperatuur- en vogtigheidstoestande, werk op plekke ver van die moontlikheid van noodmedies hulp, ander beroepe met 'n hoë risiko wat verband hou met die voorkoms van uiterste situasies, wat spesiale aandag en verantwoordelikheid verg, met uitsondering van die moontlikheid om die nodige behandeling en voorkomende behandeling vir die pasiënt na te kom.

Relatief teenaangedui.

Werke en beroepe wat met gereelde sakereise geassosieer word, wat verband hou met die gevolge van industriële besoedeling, wat lang oogspanning, professionele sportsoorte, werk in geïsoleerde kamers sonder vennote, met onreëlmatige werksure, hoë psigo-emosionele spanning verg.

Aanbeveel.

Onderwysers van sekondêre en hoër onderwys, navorsers en laboratoriumassistente (met uitsluiting van skadelike omgewingsfaktore), dokters (behalwe spesialiteite in die chirurgiese profiel, spesialiste vir aansteeklike siektes, ambulanse), aptekers, finansiële werkers, ekonome, programmeerders, bouers en binnenshuise herstelwerkers, bibliotekarisse , verskillende soorte administratiewe en bestuurswerk en 'n aantal ander beroepe wat nie die nakoming van die vereiste regime vir hierdie pasiënt belemmer nie.

Sy motor bestuur

Die kwessie van die gebruik van persoonlike motorvervoer is buite die onderwerp van ons onderwerp. Uiteraard is daar geen rede om die reg op 'n persoonlike motor te bestuur nie, vir die pasiënte wat nie mediese kontraindikasie het wat verband hou met die gevorderde ouderdom, erns en aard van die verloop van die siekte nie. In die meeste gevalle kan hulle ry sonder beperkings pasiënte met tipe 2-diabetes. Soos vir pasiënte met Tipe 1-diabetes, dan word hulle ook toegelaat om hul motor te bestuur, mits die siekte goed vergoed word, is hulle nie geneig tot gereeld nie Hypoglycemic reaksies en word veroorsaak deur hipo-mistigheid en bewussynsverlies. Maar verkieslik op stil snelweë, waar daar nie baie verkeer en voetgangers is nie.

In elk geval moet die bestuurder:

moenie die voorgeskrewe dieet en medikasie (inspuitings) oortree nie insulien),

ry na 'n ete en nie later nie as 'n uur voor die volgende maaltyd,

om te dra bloedglukosemeter, hipoglisemiese middels en spuitpendie dwelm glukagon, 'n toebroodjie, 'n paar lekkers, glukosetablette, gewone en soet (suiker) water,

op die geringste teken van begin hipoglisemie stop die motor onmiddellik en kyk bloedsuiker, neem indien nodig glukosetablette, drink soet water, ens.,

dit is raadsaam om 'n medalje (armband) by hom te hê wat aandui dat hy diabetes of 'n ander soortgelyke identifikasie het met die adresse en telefoonnommers van persone wat in kennis gestel moet word (indien nood mediese sorg benodig, 'n ongeluk),

maak ten minste 'n halfuur en twee uur later 'n stil reis om stil te hou.

Professor Ilya Nickberg, Sydney

Die oorspronklike artikel kan op die amptelike webwerf van die koerant DiaNews gevind word.

Hoe om 'n beroep vir diabetes te kies - 'n moderne mediese ensiklopedie

Die beroepe is natuurlik teenaangedui vir insulienafhanklike diabetes mellitus-pasiënte, en bevat die spesialiteite van bestuurders van alle soorte passasiers- en vragvoertuie (vlieëniers, bestuurders, drywers, ens.), Dienswerkers met ongereguleerde werksure, aansienlike spanning en die moontlikheid van uiterste situasies (militêre personeel) rang-en-lêer- en sersantpersoneel, boordiens, operasionele polisiebeamptes, bouers van hoë hoogtes, installateurs, bergreddingswerkers, klimmers) atlete en kunstenaars met 'n hoë fisieke Bedeesd Beroepsgesondheid intensiteit blootstelling, werkers in die instandhouding van masjiene, toestelle in afgeleë gebiede, indien nodig, die gereelde sakereise, in die nag tyd.

Relatief teenaangedui is beroepe, arbeidsaktiwiteit waarin onderhoud van die regime, voeding en rus moeilik is: sjefs, kroegmanne, kunstenaars en musikante (veral tydens aandopvoerings, gereelde toere), sowel as om te werk met 'n veranderende ritme van die werk, sterk oogspanning en ongunstige produksietoestande omgewing (die teenwoordigheid van industriële onsuiwerhede in die lug is giftig, hoë of lae temperature, hoë vlakke van geraas en vibrasie, gedwonge liggaamshouding, werk met bewegende meganismes).

Ongewenste werk wat verband hou met langdurige psigo-emosionele spanning, sowel as die risiko om 'n aansteeklike siekte op te doen, word beseer.

Diabetespasiënte kan gerig wees op studie en daaropvolgende werk deur beroepe: biblioteekwerkers, prokureurs, ekonome, onderwysers, onderwysers in hoër onderwys, meesters en installateurs van televisie- en radiotoerusting, herstelwerkers in werkswinkels, verstellings van gereedskap en masjiengereedskap, naaldwerkers, motoriste, verkopers winkels, kassiere, klerklike werkers, mediese werkers (behalwe vir chirurge en verpleegkundiges), konstruksiewerkers, afronders, skilders, houtwerkers, snellers, timmerwerkers, boorwerkers, draaiboeke, wetenskaplikes en (nie blootgestel aan konstante kontak met skadelike chemikalieë nie), werknemers van redaksiekantore en uitgewers, administratiewe personeel, veldboere, ens.

Die lys is 'n aanduiding en daar moet in elke geval afsonderlik oor die keuse van beroep besluit word, met inagneming van die totale faktore hierbo genoem (ouderdom, lengte van diens, erns en aard van die verloop van die siekte).

In die geval van diabetes in die middel- en ouderdom, selfs in ernstige vorm, kan die pasiënt met die vorige werk voortgaan (met die uitsondering van bestuurders). Dit is egter slegs moontlik as daar voorwaardes is vir die tydige tyd, streng volgens die reëling, ete, suikerverlagende medisyne, die uitsluiting van nagwerk en gereelde sakereise.

In die loop van die siekte kan komplikasies ontstaan ​​wat 'n mediese arbeidsondersoek (VTE) benodig.

10 basiese reëls - 'n memo vir 'n pasiënt met diabetes

Wetgewende basis

Diabetes kan dramaties erger wees.

Die wetgewing wat in verskillende lande ter wêreld geld, bevestig die feit dat dit moontlik is om regte vir 'n diabeet te bekom. Dit is die moeite werd om die feit dat die endokrinoloog die finale besluit neem oor die moontlikheid om 'n bestuurskursus te neem, te neem. 'N Spesialis met die geskiedenis van 'n pasiënt sal die vermoë van sy pasiënt op die beste manier kan voorspel.

Waarskuwing! In sommige gevalle met tipe 1-diabetes word regte nie aanbeveel nie. Sulke beperkings is aanwesig as die siekte opduik met ernstige komplikasies, byvoorbeeld, as 'n pasiënt dikwels onbeheerde hipoglisemie het.

Ondanks die beperkings, kan selfs 'n pasiënt met tipe 1-diabetes 'n lisensie kry en 'n motor bestuur, maar u moet die kwessie van die eksamen op 'n verantwoordelike manier benader. Die bestuurder moet onthou dat hy nie net verantwoordelik is vir sy lewe nie, maar ook vir die lewe van sy passasiers.

Monitering van 'n belangrike aanwyser.

In die video in hierdie artikel word pasiënte vertel wat om te doen as die endokrinoloog skerp weier om die nodige sertifikate uit te reik.

Wat beteken inspeksie?

Wanneer 'n mediese sertifikaat aansoek doen, tree 'n endokrinoloog op as 'n sleutelspesialis in die bepaling van die vermoë van 'n pasiënt om voertuie te bestuur om 'n opleidingskursus vir motors te volg.

Eksamen.

• luister na klagtes van pasiënte
• mediese geskiedenis, inligting oor die komplikasies van diabetes is op die mediese rekord,
• die dokter bepaal die erns van die verloop van diabetes,
• 'n endokrinoloog bepaal die toestand van die pasiënt en onthul die frekwensie van manifestasies van moontlike verergerings.

Die lys met aanbevole diagnostiese prosedures kan soos volg aangebied word.

Laboratoriumtoetse.

Die instruksie vereis die volgende diagnostiese prosedures:

• kardiogram,
• Ultraklank van die pankreas,
• Ultraklank van die skildklier,
• algemene bloedtoets
• algemene ontleding van urine.

Waarskuwing! Pasiënte met vertraagde reaksies of gesiggestremdes kan toegang geweier word.

U moet nie probeer om 'n spesialis te mislei deur sy eie siekte van hom af te skeur nie. Sulke optrede kan ernstige gevolge hê, nie net vir die bestuurder en sy passasiers nie, maar ook vir ander.

Die vereistes

Dikwels word die regte van pasiënte met 'n diagnose van diabetes geskend, en selfs baie dokters meen dat diabetes en die bestuur van 'n persoonlike voertuig onaanvaarbaar is. Natuurlik is daar 'n mate van waarheid in sulke woorde, maar vanaf wetgewing kan gesê word dat 'n verbod op die bestuur van diabetes nie ingestel word nie, en dat 'n weiering om aansoek te doen vir 'n persoon wat nie sigbare afwykings het nie, 'n ernstige skending van menseregte is.

Basiese reëls en regulasies.

Daar is 'n stel sekere reëls wat die moontlikhede van 'n diabeet op die pad effens beperk:

1. 'N Persoon het die reg om slegs kategorie B. te ontvang. Hierdie merk bevestig die vermoë om motor te bestuur.
2. Die gewig van die voertuig wat deur 'n diabeet aangedryf word, mag nie meer as 3,5 ton wees nie.
3. Die pasiënt word verbied om 'n voertuig met meer as 9 sitplekke te bestuur, insluitend 'n bestuurdersitplek.

Die pasiënt ontvang 'n sertifikaat na 'n volledige ondersoek.

Wanneer 'n mediese sertifikaat van 'n persoon se gesondheidstoestand geskryf word, dui spesialiste aan:

• die gesondheidstoestand van die pasiënt
• mate van insulienafhanklikheid,
• die erns van die siekte
• visuele skerpte en ander belangrike aanwysers.

'N Mediese sertifikaat word vir drie jaar aan 'n pasiënt met diabetes uitgereik. Na hierdie tyd moet die pasiënt 'n tweede ondersoek ondergaan. 'N Soortgelyke vereiste is die behoefte om die waarskynlikheid van komplikasies gedurende hierdie periode uit te sluit.

Hoe ry en diabetes gekombineer word

Reëls: voordat u ry, moet u suiker meet.

As u gesondheid as onbevredigend beskou word, moet u nie ry nie. Gelukkig kan baie pasiënte wat met 'n soortgelyke diagnose leef onafhanklik hul toestand bepaal sonder om 'n glukometer te gebruik.

As die pasiënt voel dat hy nie die reis kan uitstel nie en die hantering moontlik nie kan hanteer nie, is dit beter om dit uit te stel. Sulke beperkings sal help om nie net die bestuurder self nie, maar ook diegene rondom hom te beskerm.

Die lys aanbevelings om die risiko van hipoglykemie tydens bestuur te verminder, kan soos volg voorgestel word:

Watter aanbevelings sal sekuriteit verseker?
Raad	beskrywing	Kenmerkende foto
Suikerbeheer	Meting is nodig voordat u ry. In die geval dat bloedsuikervlakke hoër of laer is as die toelaatbare norm, moet maatreëls getref word. In hierdie geval kan u eers ry nadat u die merke gestabiliseer het en u welstand normaliseer het.	Dit is die moeite werd om 'n ander glukometer aan te koop vir gebruik op die pad.
dieet	Dit is die moeite werd om 'n kosdagboek te hou waarin u broodeenhede moet tel. In die geval van insulienafhanklike diabetes, is dit die moeite werd om die dosisse insulien wat toegedien word, vas te stel.	Dit is die moeite werd om die verbruik van broodeenhede te beheer.
Periodieke stop	As u lang ritte benodig, moet u gereeld pouses neem - elke twee uur.	'N Persoon het pouse nodig om suiker en snacks te beheer.
Kos op pad	Daar moet altyd soet water, glukosetablette of ander voedsel in u motor wees wat u suiker kan verhoog.	Glukosetablette.

Diabetes en bestuur is versoenbare konsepte, mits die pasiënt 'n goeie houding het teenoor sy gesondheid en verantwoordelikheid. Dit is baie belangrik om sekere reëls te volg - dit sal lewensgevaarlike situasies voorkom.

Bestuursmemo

Wanneer om te ry is nie die moeite werd nie.

Die lys van basiese reëls wat die veiligheid van die bestuurder en ander verseker, word soos volg aangebied:

• die diabeet moet bewus wees van die verantwoordelikheid wat aan hom opgedra is,
• as u visieprobleme het, moet u met 'n bril of kontaklense ry; u kan dit slegs met voorskrif kry,
• persone wat nie beheer oor die hipoglykemiese toestand het nie, moet weier om 'n voertuig te bestuur,
• suiker konsentrasie moet elke 2 uur gemeet word,
• die masjien moet altyd 'n bloedglukosemeter hê en die vereiste aantal toetsstroke,
• weier om te ry tydens die keuse van optimale insulienterapie,
• met hipoglukemie, moet jy tot by die kant van die pad koes en vinnige koolhidrate inneem,
• U kan weer beweeg na stabilisering van die welstand.

Hierdie reëls is baie eenvoudig, maar dit sal help om die veiligheid van die persoon wat met die voertuig en sy passasiers ry, te verseker. As u sulke reëls nie ignoreer nie, kan dit gevaarlike gevolge hê, soos ongelukke.

As jy kan ry.

'N Pasiënt wat met diabetes mellitus gediagnoseer is, wat besluit het om die reg te kry om 'n voertuig te bestuur, moet sy vermoëns toepaslik beoordeel. In die geval dat onbeheerde hipoglisemie dikwels manifesteer, moet so 'n idee van die hand gewys word.

'N Alternatiewe opsie om te weier om openbare vervoer te gebruik, is taxidienste. Die prys van die gebruik van hul dienste oorskry nie die prys van die verskaffing en diens van hul eie motor beduidend nie.

Vrae aan 'n spesialis

Gelaeva Tatyana, 33 jaar oud, Tver

hallo My man het tipe 1-diabetes. Hy ry al tien jaar met 'n motor, ons kan sê dat hy 'n professionele persoon is. Ons het 'n paar weke gelede in 'n klein ongeluk beland, maar dit is nie sy skuld nie. Kan hulle van sy regte ontneem word as dit blyk dat hy 'n diabeet is?

Goeie middag, Tatyana. So 'n vraag is waarskynliker vir advokate. As u man gereelde eksamens ondergaan, is alle sertifikate normaal, en hy oortree nie die verkeersreëls nie - daar sal geen probleme wees nie.

Hoe kry u die reg om met diabetes te bestuur?

Ten einde kry 'n rybewys, diabetes moet 'n endokrinoloog besoek, verskillende toetse ondergaan en 'n mediese ondersoek ondergaan. Nadat die uitslae van die toetse verkry is, maak die endokrinoloog op grond daarvan 'n gevolgtrekking en reik hy 'n sertifikaat uit wat die diabeet aan die verkeerspolisie moet gee.

In die geval van 'n persoonlike motor (kategorie B) of 'n motorfiets, is daar gewoonlik geen probleme met die verkryging van 'n rybewys vir diabetes nie. Natuurlik, as die siekte nie belas word deur verskillende vorme van gepaardgaande siektes wat die bestuur beperk nie.

Voorwaardes vir die verkryging van 'n rybewys vir diabetes

Daar is 'n aantal voorwaardes wat in ag geneem moet word as u 'n rybewys onderneem met 'n toestand soos diabetes.

1. Bestuurslisensie vir motors en motorfietse.

2. Die motor mag nie meer as 8 passasiersitplekke hê nie. As daar meer as 8 is, is dit verbode vir diabete om so 'n motor te bestuur.

3. Die gewig van die voertuig wat deur die diabeet gebruik word, mag nie meer as 3500 kg wees nie.

Die verkryging van regte hang ook af van die algemene gesondheidstoestand. Die sertifikaat wat uitgereik is deur die endokrinoloog vir voorlegging aan die verkeerspolisie, sal waarskynlik die erns van die siekte aandui, soos oomblikke soos 'n verlies van bewussyn, indien enige, gesigskerpte en ander punte wat verband hou met diabetes.

In elk geval, as u 'n dokter besoek, moet u die dokter nie bedrieg en iets wegsteek in die hoop op 'n kans nie. Dit is altyd nodig om te onthou dat u, terwyl u bestuur, nie net verantwoordelik is vir u lewe nie, maar ook vir die lewens van gewone voetgangers en mense wat naby u is.

Datums vir die toestaan ​​van diabetes

'N Bestuurslisensie in die teenwoordigheid van enige soort diabetes word vir drie jaar uitgereik. Na hierdie periode moet die diabetiese pasiënt weer 'n mediese ondersoek ondergaan waartydens u dokter die algemene toestand, teenwoordigheid en ontwikkeling van gepaardgaande siektes, indien enige, sal evalueer en die aard en frekwensie van die verergering van diabetes sal ontleed.

Nadat hierdie prosedures uitgevoer is, word 'n toepaslike inskrywing in die mediese rekord van die pasiënt gemaak en moet dit by die verkeerspolisie ingedien word.

In die teenwoordigheid van ernstige komplikasies - 'n bewussynsversteuring, 'n diabetiese koma, ens., Word die pasiënt as geskik geag om 'n motor of motorfiets te bestuur.

Wanneer is dit nodig om te weier om motor te ry vir diabetes?

Die volgende reëls word waarskynlik nie gepubliseer in enige amptelike dokument waarop dit verband hou nie Diabetes bestuurslisensie of motor of motorfiets ry. Dit word egter gevorm deur die ervaring van mense wat agter die stuur gekom het met 'n siekte soos tipe 1 of tipe 2-diabetes.

1. As die behandelende dokter die behandelingsregime en die voorkoming van suikersiekte verander het, moet u weier om ten minste een week te ry. Tydens hierdie periode sal u die effek van die nuwe terapie-metode op u diabetes onafhanklik kan evalueer.

2. Progressiewe retinopatie, diabetiese voet, verminderde sensitiwiteit in die onderste ledemate - dit is ernstige redes om na te dink oor onafhanklike weiering om te bestuur. En natuurlik oor die besoek van 'n dokter.

3. As u hipoglukemie-aanvalle ondervind - 'n skerp daling in suiker, is dit belangrik om hierdie punte te beheer en die aanvang van die eerste simptome te monitor.

Die belangrikste tekens van hipoglukemie: die voorkoms van naarheid, verminderde konsentrasie, kouekoors, sweet, oorsaaklike angs en prikkelbaarheid, honger, hartkloppings, swakheid, vaag visie. Dit alles kan lei tot bewussynsverlies.

Diabeet - 'n bestuurder, wat en hoe om te doen

Voordat u vertrek, moet u byt en u bloedsuiker meet. As die suikervlak laag is, moet u dit weer normaal maak. Hiervoor kan u enige produk wat vinnige koolhidrate bevat, gebruik. Die belangrikste ding is dat hy op die lys van toegelate is, wat u dokter bepaal.

U moet iets saamneem vir 'n “snack” saam. Om honger te hou terwyl u lank ry, is dubbel gevaarlik, en om 'êrens langs die pad' te eet is nie altyd moontlik nie.

Van tyd tot tyd is dit nodig om te stop om te rus. Die aanbevole ritperiode vir diabetes is 1-2 uur, gevolg deur 'n kort rus.

Die rit word die beste beplan om die afstand gedurende dagligure te oorkom.

Tydens stoppe moet die suikervlak gemeet word.

'N Ligte versnapering word elke 2 uur aanbeveel.

Van die dokumente wat by u is, moet u 'n identiteitskaart, 'n rybewys, dokumente vir die voertuig en enige dokument hê wat daarop dui dat u 'n diabeet is. Dit kan ook nodig wees as die verkeerspolisiebeampte aanbied om 'n alkoholtoets af te lê. Met verhoogde suiker kan die toetsuitslag positief wees.

'N Betroubare selfoon moet altyd by u wees as u op 'n lang reis gaan.

Stel gebruikte medisyne en glukometer.

'N Baie belangrike punt wat ons aan die einde van hierdie artikel besluit het om te noem, is 'n moontlike aanval van hipoglukemie. As u ongemaklik voel, moet u na die kant van die pad gaan en die waarskuwingstekens aanskakel. Dit is die beste om in die motor te bly totdat u beter voel. As dit nie gebeur nie, moet u 'n ambulans skakel en wag vir hulp.

In 'n ander geval, kan u die verkeerspolisie kontak vir hulp, die probleem beskryf en waarsku dat u 'n diabeet is.

Kan 'n diabetes-pasiënt as bestuurder werk?

Slaan oor na inhoud

Om met 'n siekte soos diabetes te ry, is heel moontlik.

Natuurlik sal aansienlike omsigtigheid nodig wees, met inagneming van die nakoming van baie reëls en nuanses.

Afhangend van die erns van die onderliggende patologiese toestand, kan dit ook nodig wees om die vermoë om regte te besit, meer gereeld te toets as mense met normale gesondheid.

Mediese Kommissie

'N Endokrinoloog kan besluit of hy 'n rybewys vir tipe 1 en tipe 2-diabetes wil bekom.Ondanks die feit dat die tweede tipe siekte as makliker beskou word, kan die pasiënt ook die reg geweier word om voertuig te bestuur.

Om 'n rybewys vir diabetes te kry, moet u by 'n endokrinoloog geregistreer wees. Hierdie dokter het 'n volledige geskiedenis van die siekteverloop, daarom kan hy die individuele kenmerke van die pasiënt se liggaam in ag neem en weet hoeveel patologie ontwikkel word.

Diabete sal na spesiale toetse en bykomende eksamens gestuur word, en op grond van die inligting wat verkry is, sal daar afgelei word of iemand in staat is om 'n motor veilig vir homself en ander te bestuur.

• By die afspraak sal die endokrinoloog uitvind of daar enige klagtes oor die gesondheidstoestand is. Gewoonlik, as 'n diabeet toestemming vra om 'n rybewys te bekom, kla hy nie oor iets nie. Op hierdie stadium is die eksamen egter nie voltooi nie.
• Die dokter ondersoek die pasiënt volledig en merk op die bladsye van die mediese kaart alle patologieë wat voorheen bekend en geïdentifiseer is. In die geval van komplikasies van diabetes, word die waargenome oortredings ook op die kaart aangeteken.
• Op grond van al die data wat verkry is, word die erns van die siekte bepaal. Die dokter neem in ag hoe lank 'n persoon siek was, hoe effektief die behandeling is, of daar komplikasies is en wanneer hy begin verskyn het.
• As gevolg van die ondersoek van die pasiënt, die ondersoek van laboratoriumtoetse en -studies, word die frekwensie van verergering deur die data van 'n mediese rekord besigtig. Vervolgens maak die dokter 'n gevolgtrekking oor die gesondheidstatus van die pasiënt en of hy self 'n voertuig kan bestuur.

Om vandag 'n volledige beeld van die pasiënt se toestand te kry, word alle nodige toetse vir die diabeet voorgeskryf. Indien nodig, maak die pasiënt 'n kardiogram, ultraklank van die pankreas en skildklier, sowel as ander belangrike spesifikasies. Nadat die toetsuitslae ontvang is, maak die endokrinoloog 'n toepaslike inskrywing in die mediese sertifikaat.

Die verwerfde sertifikaat, tesame met ander mediese dokumente, moet die diabeet aan die verkeerspolisie voorlê. Hier is die inspekteur wat verantwoordelik is vir die uitreiking van 'n rybewys uiteindelik die oplossing van 'n persoon om 'n motor te bestuur, op te los.

In hierdie geval is dit die moeite werd om dit te verstaan ​​om die dokter te mislei en ernstige simptome weg te steek. Dit is onmoontlik om die gesondheidstoestand negatief te beïnvloed. Dit is belangrik vir diabete om bewus te wees dat die bestuur van 'n persoonlike voertuig terwyl u sleg voel, nie net 'n groot gevaar vir die persoon self nie, maar ook vir alle mense rondom hom kan wees.

Dit is nodig om eerlikheid teenoor dokters en verteenwoordigers van die verkeerspolisie te betoon, en ook nie jouself te mislei nie.

In die geval van swak sig, geïnhibeerde reaksie en enige ander negatiewe gevolge van suikersiekte, is dit beter om die bestuur te laat vaar.

Beperkings van die bestuurder van diabetes

Sommige mense glo dat hulle met diabetes in elk geval nie 'n rybewys gee nie, maar dit is nie 'n ware verklaring nie. Baie diabete het die reg om 'n voertuig te bestuur na ontvangs van die nodige toestemming van honderde mediese owerhede en verteenwoordigers van die verkeerspolisie.

Wetgewing stel egter spesiale eise aan mense wat met diabetes gediagnoseer is. In die besonder het 'n diabeet die moontlikheid om eksklusief 'n rybewys van kategorie B. te verkry. Dit wil sê, hy kan slegs motors bestuur, vir motorfietse, vragmotors en motors met 'n sleepwa is die reg om te bestuur nie voorsien nie.

Mense wat met diabetes gediagnoseer is, het ook die reg om 'n voertuig te bestuur waarvan die gewig nie meer as 3500 kg is nie. As die motor meer as agt sitplekke het, is so 'n motor nie geskik vir 'n diabeet nie; die wet verbied dit om met sulke voertuie te ry.

1. In elk geval word die algemene gesondheidstatus van die pasiënt in ag geneem by die uitreiking van 'n permit.Dokters gee nie in die mediese sertifikaat die frekwensie van aanvalle op hipoglukemie en die mate van afhanklikheid van insulien aan nie, maar die dokument bevat meer spesifieke inligting oor die gevaarlike bestuur van 'n persoon.
2. Die verkeerspolisie verskaf veral inligting oor die erns van die siekte, hoe gereeld 'n diabeet sy bewussyn verloor sonder enige ooglopende rede, hoeveel visuele funksie verminder word.
3. 'N Bestuurslisensie word vir drie jaar vir diabetes uitgereik. Daarna moet iemand weer die mediese kommissie slaag en die gesondheidstoestand bevestig.

Met so 'n stelsel kan u die ontwikkeling van komplikasies betyds opspoor en negatiewe gevolge voorkom.

Hoe om op te tree terwyl u met diabetes ry

As die gesondheid dit toelaat, ontvang die diabeet dokumente vir die reg om die motor te gebruik. Om onverwagte buitensporighede op die pad te vermy, is dit met 'n soortgelyke diagnose belangrik om sekere reëls te volg en op 'n sekere manier op te tree.

Voedsel wat suiker bevorder, moet altyd in die masjien wees. Sulke kos kan nodig wees as hipoglisemie by diabetes mellitus voorkom, dit wil sê wanneer die bloedglukosevlakke skerp daal. As daar op die oomblik niks soet byderhand is nie, verloor 'n persoon sy bewussyn, wat dan weer die oorsaak van 'n ongeluk op die snelweg word.

As u op reis is, moet u sorg vir voedsel met 'n hoë suikerinhoud, insulien, suikerverlagende middels en voorrade om die middel in die liggaam in te voer. Op 'n reis is dit belangrik om nie 'n spesiale maaltydregime te vergeet nie; u moet gereeld bloedglukosevlakke meet met behulp van 'n draagbare glukometer.

• As u visieprobleme het, moet diabete 'n bril of kontaklense gebruik. Met direkte en onopsigtelike aanvalle van hipoglukemie, moet u ry.
• 'N Bloedtoets vir suiker moet elke uur uitgevoer word as iemand ry. As glukose onder 5 mmol / liter daal, is dit baie gevaarlik om in 'n motor te klim.
• Voordat u op reis is, moet u beslis 'n happie drink om nie honger te voel nie. Die dag voordat u nie 'n oormaat dosis insulien kan betree nie, is dit beter as die dosis effens onderskat word.
• As u pas met diabetes mellitus gediagnoseer is, of as die diabeet oorgeskakel het na 'n nuwe soort insulien, moet u die bestuur tydelik laat vaar. In die reël vind aanpassing van die liggaam binne ses maande plaas, waarna u weer kan begin ry.

As u voel dat 'n aanval van hipoglukemie of hiperglisemie nader, moet u die motor stop en die noodstop sein aanskakel. Daarna word al die nodige maatreëls getref om die aanval uit te skakel.

Op hierdie oomblik het die diabeet die reg om tot aan die kant van die pad of park te knuffel. Om die toestand te normaliseer, neem 'n persoon vinnige koolhidrate in 'n standaard dosis om glukemie te herstel.

Verder is dit belangrik om seker te maak dat die aanval verby is en om die suikeraanwysers na te gaan met behulp van 'n glukosemeter in die bloed van enige aard. Neem, indien nodig, stadige koolhidrate. U kan aanhou beweeg net as die diabeet vertroue in sy gesondheid het.

Die video in hierdie artikel handel oor die reëls vir die slaag van eksamens vir 'n rybewys.

Basiese rypermitte

Die belangrikste kriterium wat bepaal of die toelaatbaarheid van die bestuur van 'n motor met diabetes bepaal moet word, moet die erns van die patologiese toestand, die teenwoordigheid van sulke ernstige komplikasies wat die vermoë om 'n voertuig te bestuur, beïnvloed.

Daarbenewens moet ons nie die belangrikheid van uitstekende sielkundige gereedheid en die waarskynlikheid van 'n onverwagte aanval van hipoglisemie, vergeet nie.

Dit moet verstaan ​​word dat die laaste van die voorgestelde artikels miskien die ernstigste is, omdat dit 'n onverwagte daling in bloedsuiker is wat gepaard gaan met die belangrikste gevaar vir die verkeer in die motorstroom.

Dit is juis vanweë hierdie faktore dat persone wat insulien of die medisinale bestanddele van sulfaat ureum geneem het, nie regte gekry het nie. Diabetici word tot vandag toe aangemoedig om aan 'n verskeidenheid aktiwiteite aandag te gee.

As u hiervan praat, let op die norme soos:

• die algemene kommissie goed te keur volgens die vereistes van mediese sertifikate van motoriste in die algemeen,
• in die afwesigheid van ernstige struikelblokke en ander aanbevelings van die endokrinoloog, is die verkryging van 'n rybewys heel moontlik,
• tradisioneel praat ons van regte om voertuie in kategorie B te bestuur, naamlik passasiersmotors. Hul kapasiteit is tot agt mense.

Dit moet verstaan ​​word dat, ondanks die feit dat die patologiese toestand wat aangebied word, nie 'n gebrek aan 'n bestuurslisensie impliseer nie, maar dat 'n siek motoris die eerste keer bloot verplig is om hom in te lig oor die vorming van 'n kwaal.

Dit is presies 'n siekte wat langer as drie maande duur en wat 'n invloed het op die vermoë om motor te bestuur. Dit is veral belangrik vir bestuurders van stedelike of intercity-vervoer, sowel as vir taxi's wat uitsluitlik deur 'n spesiale kommissie toegelaat kan word.

Hoe moet ek optree terwyl u met diabetes ry?

Die nakoming van sekere standaarde stel elke motoris in staat om buitengewoon korrek te wees en vaardig te wees tydens bestuur.

In die eerste plek wil ek die aandag vestig op die feit dat elke bestuurder met 'n voorgestelde patologiese toestand duidelik bewus moet wees van hul eie verantwoordelikheid en tot die grootste mate moontlik is om enige, selfs waarskynlike, probleme onderweg te voorkom.

Daarbenewens is 'n ewe belangrike punt dat as u selfs minimale probleme met visuele funksies het, u óf in bril óf in kontaklense moet ry. As die afwykings vererger, is dit nodig om bril en lense te verander, afhangende van die veranderde visie.

'N Ander reël wat sterk aanbeveel word om aandag te gee, is die verwerping van die moontlikheid om te bestuur as 'n aanval van hipoglisemie onmiddellik kan voorkom.

Dit gebeur wanneer 'n persoon eenvoudig ophou om sy benadering te voel. As 'n drywer van diabetes is dit ook baie belangrik om elke 60 minute glukemie te beheer - en doen dit heeltyd terwyl u bestuur. Diabetoloë gee ook aandag aan die feit dat:

1. dit is baie gevaarlik om 'n motor met suikervlakke minder as vyf mmol te bestuur,
2. die motor moet altyd 'n sekere hoeveelheid sogenaamde vinnige koolhidrate hê. Ons praat oor sap, klontjesuiker of koeldrank, sowel as 'n effense versnapering, soos koekies of brood, wat 'n geleentheid bied om die liggaam te versterk,
3. neem 'n toestel soos 'n glukometer saam. Dit is ook wenslik dat dit spesifiek vir die masjien apart is en 'n volledige stel toetsstroke bevat.

Dit is baie belangrik om nie in 'n honger toestand te ry nie, ook nie in die hoop op verversing êrens in die naaste kafee nie. Dit is ewe belangrik om in ag te neem dat dit verkeerd sou wees om oortollige insulien voor die reis te spuit.

Terselfdertyd word aanbeveel om slegs soveel hormonale bestanddele as wat nodig is, of effens minder, te gebruik om aanwysers te verlaag.

Moenie onmiddellik ry nadat 'n toepaslike diagnose gemaak is nie. Dit is omdat dit op die huidige stadium nog nie heeltemal duidelik is wat die verloop van diabetes sal wees nie.Dieselfde kan gesê word oor die oorgang na nuwe variëteite van insulien, tabletkomponente of pompterapie. Die feit is dat aanpassing, in die oorgrote meerderheid van die gevalle, ongeveer ses maande duur. Behoudens elk van die voorgestelde maatreëls, sal die antwoord op die vraag of dit moontlik is om met 'n bestuurder met tipe 1 en tipe 2-diabetes te werk positief wees. Dit is veral opmerklik wat die optrede van bestuurders met hipoglykemie presies moet wees - dit moet help om die voertuig in die voorgestelde toestand so korrek en korrek as moontlik te bestuur.

Wat moet 'n bestuurder doen met hipoglukemie?

Dus, as 'n aanval van hipoglukemie begin is, sal dit in die eerste plek nodig wees om rustig en rustig tot aan die kant van die pad te kerm of net te parkeer. As dit nie moontlik is nie, sal dit in uiterste gevalle aanvaarbaar wees om bloot spesiale waarskuwingsligte vir noodgevalle te stop en aan te skakel.

Dit word verder sterk aanbeveel om die sogenaamde vinnige koolhidrate in 'n verhouding van een of twee eenhede te gebruik.

Natuurlik weet elke diabeet self presies watter hoeveelheid hy persoonlik benodig om glukemie te herstel, en daarom kan dit baie goed verander as so 'n behoefte bestaan.

Daarbenewens sal dit nodig wees om die suikeraanwysers weer na te gaan sodat u die voltooiing van die aanval kan verifieer.

Die volgende stap moet wees om stadige koolhidrate te gebruik. Dit sal moontlik wees om die beweging voort te sit slegs na absolute vertroue in u welstand. Dit is so 'n permissiewe algoritme van aksies wat gevolg moet word, en alle punte moet in ag geneem word, want dit is verpligtend.

Diabete van beide die eerste sowel as die tweede soorte mag dus 'n voertuig bestuur of 'n professionele bestuurder wees.

Dit is egter belangrik om te onthou die maksimum beheer oor u eie toestand, die nakoming van basiese standaarde en periodieke inspeksies deur 'n spesialis.

Dit sal die geleentheid bied om nie te twyfel dat die diabeet sy toestand kan beheer nie, en die waarskynlikheid van 'n ongeluk of ander voorvalle minimaal sal wees.

Diabetes en motorbestuur: veiligheids- en noodhulpreëls vir hipoglykemie-aanval

Diabetes mellitus is 'n groep ernstige siektes wat ontwikkel teen die agtergrond van onvoldoende produksie of selfs 'n volledige afwesigheid van pankreashormoon - insulien.

Die gevolg van hierdie kwaal is 'n toename in die konsentrasie van glukose in die bloed. Ongelukkig is dit baie moeilik vir mense met diabetes om 'n normale lewe te lei.

Die siekte beïnvloed baie aspekte van die lewe, waardeur 'n persoon gedwing word om enige aksies of gewoontes te laat vaar. In sommige gevalle laat die kwaal sy merk op alle terreine van die menslike lewe. Vir baie mense wat hiermee gediagnoseer is, is die relevante vraag: is dit moontlik om 'n motor met diabetes te bestuur?

Kan ek as bestuurder vir tipe 2-diabetes werk?

'N Paar jaar gelede was dit baie moeilik om 'n rybewys vir diabetes te kry. Maar vandag is dit gereeld om 'n motor met diabetes te bestuur. Dit is belangrik om nie te vergeet dat die bestuurder tydens die bestuur 'n groot verantwoordelikheid het vir sy lewe en die lewens van passasiers wat in die voertuie is wat aan die padverkeer deelneem nie.

Die belangrikste kriteria wat die moontlikheid bepaal om 'n motor met diabetes te bestuur, is:

• tipe en erns van die siekte,
• die teenwoordigheid van ernstige komplikasies wat die bestuur van vervoer kan beïnvloed,
• die sielkundige gereedheid van die pasiënt vir so 'n groot verantwoordelikheid,
• die waarskynlikheid van skielike hipoglukemie.

Dit is belangrik om daarop te let dat laasgenoemde maatstaf die grootste erns en betekenis het.

As die bestuurder 'n skielike daling in bloedsuiker het, kan dit nie net vir hom nie, maar ook vir ander deelnemers aan die beweging 'n groot gevaar wees.

Om hierdie rede het sulke persone glad nie 'n paar jaar gelede regte gekry nie. Dit sluit in pasiënte wat insulien en spesiale sulfaat ureumpreparate gebruik .ads-mob-1ads-pc-1 Om die vraag te beantwoord of dit moontlik is om met diabetes as 'n drywer te werk, is dit nodig om die erns van die siekte te verstaan.

Elke persoon met diabetes moet 'n spesiale kommissie slaag in ooreenstemming met die bestaande vereistes van 'n mediese sertifikaat van 'n motoris.

As die pasiënt geen komplikasies het nie, en daar ook geen ernstige hindernisse en ander aanbevelings van 'n gekwalifiseerde spesialis is nie, kry hy 'n rybewys. In die reël is dit 'n dokument vir die bestuur van kategorie B-motors ('n passasiersmotor met 'n kapasiteit van tot agt mense).

As die busbestuurder byvoorbeeld uitvind oor sy suikersiekte, moet hy sy meerderes sekerlik daarvan inlig. As dit nie gedoen word nie, kan 'n mens die lewens van mense in die voertuig ernstig benadeel.

Vereistes vir bestuurslisensies

Vandag stel elke pasiënt belang, is dit moontlik om 'n motor met diabetes te bestuur?

Hier kan u die volgende beantwoord: byna elke persoon met hierdie siekte het 'n persoonlike voertuig. Dit gee hom sekere voorregte: hy kan werk, na die natuur met sy gesin, reis, en ook reis na ver nedersettings.

In sommige lande van die wêreld verwys hierdie algemene siekte na die ernstige siektes waarin dit streng verbode is om 'n voertuig te bestuur. Hierdie gevaarlike kwaal word as ernstig beskou as byvoorbeeld kardiovaskulêre siektes, hartsiektes en selfs epilepsie.

Min onkundiges glo dat die bestuur van 'n motor en diabetes heeltemal onversoenbaar is. Maar dit is nie so nie. Persone wat aan hierdie siekte ly, het die volste reg om motor te bestuur. As hulle toestemming kry van die behandelende dokter-endokrinoloog en die verkeerspolisie, kan hulle veilig met die voertuig ry.

Daar is 'n lys met sekere vereistes wat nagekom moet word by die verkryging van 'n rybewys vir mense met diabetes:

• kan 'n persoon met diabetes kategorie B-regte ontvang, wat beteken dat hy slegs motors mag bestuur,
• diabete mag 'n motor bestuur met 'n massa van meer as 3500 kg,
• As die motor meer as agt passasiersitplekke het, is dit streng verbode vir 'n pasiënt met diabetes om dit te bestuur.

In alle individuele gevalle moet die gesondheidstoestand van die pasiënt oorweeg word. Regte vir mense met diabetes word gewoonlik slegs vir drie jaar toegestaan. Dit is te wyte aan die feit dat 'n persoon gereeld deur 'n persoonlike spesialis moet ondersoek en verslag doen oor die resultate, moontlike komplikasies, sowel as die negatiewe gevolge van hierdie siekte.

Diabete met hipoglukemie moet voedselprodukte hê wat hul suikervlakke aansienlik verhoog. Dit kan handig te pas kom as dit skerp daal en 'n persoon skielik sy bewussyn agter die wiel van 'n motor kan verloor.

Veiligheidsreëls vir die bestuur van diabete

Is dit moontlik om as 'n drywer vir verskillende soorte diabetes te werk? Die antwoord is eenvoudig: dit is moontlik, maar onderworpe aan sekere veiligheidsreëls op die pad.

Diabetes mellitus is glad nie 'n rede om uself die plesier van u gunsteling motor te ontken nie.

Ons moet egter nie vergeet dat enige pad 'n baie gevaarlike en onvoorspelbare plek is nie, waartydens u uiters versigtig en oplettend moet wees. Om die risiko tydens die reis heeltemal uit te skakel, is dit nodig om 'n paar eenvoudige en verstaanbare gedragsreëls op die pad na te kom.

Voor elke reis is dit noodsaaklik om die noodhulpkissie, wat benewens die standaard medisyne-stel, 'n glukometer moet bevat, noukeurig na te gaan.

As die pasiënt ten minste minimale gesondheidsveranderinge opmerk, moet hy die voertuig onmiddellik stop om die persentasie glukose te bepaal.

ads-mob-2ads-pc-3 As u nie op 'n sekere stuk pad kan stop nie, moet u net die noodbende aanskakel en 'n geskikte plek kies om te stop.

Dit is belangrik om te onthou dat dit streng verbode is om aan te hou ry as u sleg voel.

Voordat u agter die stuur kom, moet u beslis u sig kyk.

Dit is belangrik om seker te maak dat alle voorwerpe op die pad duidelik sigbaar is. Nog 'n belangrike punt is dat u nie binne die eerste paar dae na die aanstelling van 'n nuwe behandeling kan ry nie, veral as medisyne met onbekende newe-effekte voorgeskryf is.

Is dit moontlik om reg te kom met diabetes? Dit is slegs moontlik as daar geen ernstige komplikasies is wat die vermoë om 'n voertuig te bestuur beïnvloed nie.

As diabetes ontdek word, is dit noodsaaklik om die kontraindikasies in die huidige beroep uit te vind. Dit is nodig om die risiko van skade aan ander mense of eiendom heeltemal uit te skakel.

Diabetes mellitus en rybewys: hoe kombineer jy?

As die bestuurder nie goed voel nie, moet jy nie ry nie. In die reël verstaan ​​baie diabete hul eie liggaam perfek en kan hulle daarna luister.

As iemand voel dat hy nie die komende reis sal kan weerstaan ​​nie, is dit beter om dit heeltemal te laat vaar.

Dit sal help om nie net hul eie lewens te beskerm nie, maar ook die lewens van passasiers wat in die motor moes gewees het.

Daar is 'n paar wenke om laer bloedsuikervlakke te vermy tydens bestuur:

1. Voordat u die huis verlaat, moet u u suikervlak meet. As dit baie laag is, moet u dadelik 'n produk eet met eenvoudige koolhidrate, byvoorbeeld 'n soet nagereg. U hoef in geen geval die huis te verlaat totdat die suikervlak na normaal terugkeer nie,
2. Hou 'n gedetailleerde verslag oor alle koolhidrate wat geëet word. Dit moet gedoen word sodat daar geskrewe inligting is wat 'n streng en ernstige houding teenoor diabetes bevestig in die geval van 'n ongeluk,
3. Dit is baie belangrik om altyd glukosetablette, soet water of 'n broodjie in die buurt te hou. As 'n laaste uitweg moet daar onmiddellike muesli met vrugte naby wees,
4. tydens 'n lang reis moet u elke twee uur pouses neem. U moet ook suikervlakke monitor.

Diabetes en 'n bestuurder is versoenbare konsepte slegs as iemand 'n verantwoordelike benadering tot sy siekte het. Dit is baie belangrik om by die reëls en vereistes te hou wat u sal help om u eie lewe tydens die reis maksimaal te beskerm.

Dit is belangrik om te onthou dat pasiënte wat geneig is om glukose te verlaag gereeld hul dokter moet besoek. Die finale gevolgtrekking oor die resultate van die ondersoek deur die endokrinoloog oor die erns van die siekte en die neiging tot komplikasies word slegs vir twee jaar gegee.

'N Mok soet tee is een manier om 'n aanval van hipoglisemie te bekamp. Raadpleeg die video vir ander maniere om die toestand te normaliseer:

Hierdie artikel is die langverwagte antwoord op baie vrae van pasiënte rakende 'n rybewys vir diabetes.Soos u weet, is die verbod op die bestuur van 'n motor met diabetes lankal opgehef. As hy van nou af geen komplikasies het nie, kan hy 'n voertuig bestuur. Dieselfde geld mense wat as bestuurders werk.

Moenie terselfdertyd die lys reëls, vereistes en aanbevelings vergeet wat u reis nie net gemaklik nie, maar ook veilig maak.

Maak seker dat u gereeld deur 'n dokter ondersoek word, neem al die nodige toetse, meet die suiker en neem ook die toepaslike medisyne.

Hierdie belangrike punte sal help om die akute manifestasies van die siekte glad te maak, sodat dit nie 'n volledige en gesonde lewe belemmer nie.

Bestuur en diabetes

In die moderne wêreld kan die meeste mense nie die lewe sonder 'n motor voorstel nie - vir hulle is dit 'n manier van lewe of werk.

In sommige lande is 'n bestuurslisensie en diabetes egter teenstrydige begrippe, aangesien hipoglykemie-aanvalle gepaard gaan met sulke verraderlike siektes soos epilepsie of hartsiektes.

In die GOS-lande is hierdie kwessie lojaaler en maak dit vir insulienafhanklike jeugdiges en diabete met tipe 2-siektes moontlik om hul drome te verwesenlik deur 'n drywer te word.

Kan ek regte kry?

Ten spyte van die vele komplikasies wat gereeld teen die agtergrond van diabetes mellitus ontstaan, sluit die siekte nie die moontlikheid uit om voertuie te bestuur nie.

Om 'n rybewys te bekom, moet die pasiënt goedkeur deur die behandelende dokter en die toestemming van die Staatsinspeksie vir verkeersveiligheid (STSI).

Vir die veiligheid van die diabeet en diegene rondom hom, is daar egter enkele beperkings.

• Toestemming om motors van beide soorte te bestuur, is drie jaar geldig. Die rede hiervoor is die behoefte aan gereelde mediese ondersoeke om alle veranderinge in die liggaam in ag te neem en komplikasies op te los wat op die agtergrond van die onderliggende siekte voorkom.
• Persone met chronies verhoogde plasmasuiker kan kategorie B-regte kry. Dit wil sê, 'n persoon met hierdie patologie het die reg om 'n bestuurder van 'n motor te wees, terwyl die bestuur van 'n minibus, bus of vragmotor met 'n gewig van meer as 3,5 ton uitgesluit is.

Die behandelende dokter besluit of die persoon met diabetes kan bestuur. Die belangrikste punte waarop die dokter tydens die besluit staatmaak, is die erns van die patologie, die effek van die siekte op die visie, die kardiovaskulêre en sentrale senuweestelsel, sowel as die waarskynlikheid van bewussynsverlies.

Hoe kan u dit doen?

Dit moet verstaan ​​word dat u nie die vooruitsig kan stel as u 'n bestuurder vir diabetes wil wees nie. Deur die siekte weg te steek by 'n gesondheidsorgverskaffer of om hom te bedrieg oor sy welstand, hou die pasiënt sy eie lewe in gevaar en hou hy die mense rondom hom in gevaar.

Voordat u 'n bestuurslisensie ontvang, is 'n endokrinoloog nodig.

As 'n diabeet in aanmerking moet kom, moet hy die behandelende dokter by wie hy geregistreer is, besoek.

Dit is die endokrinoloog wat die geskiedenis van die siekte en die individuele kenmerke van die liggaam ken wat die besluit neem oor hoe veilig dit is om die pasiënt in die motor te laat ry.

Om die regte gevolgtrekkings te maak, skryf die dokter spesiale ondersoeke voor en teken die resultate daarvan op die mediese kaart aan:

• Visuele inspeksie Die dokter kyk na die reaksies van die liggaam, stel die ernsvlak van die siekte op en let op die effek van suikersiekte op bloeddruk, die visuele stelsel, die sensitiwiteit van die senuwee-eindpunte van die bene en ander aanwysers. Daarbenewens maak die endokrinoloog die frekwensie van aanvalle op hipoglukemie duidelik.
• Ultraklankondersoek van die pankreas.
• Biochemiese ontleding van bloed en urine.

Op grond van die resultate reik die endokrinoloog 'n spesiale sertifikaat uit waarmee die diabeet na die inspeksie gaan.Verder neem die staatswerknemer wat verantwoordelik is vir die uitreiking van 'n rybewys alle punte van die mediese dokument in ag en besluit of dit veilig is vir die vereniging om hierdie persoon te leer bestuur.

Hoe kan u die risiko tot 'n minimum beperk?

As hy in 'n motor sit, moet die diabeet die gevaar van omstandighede verstaan ​​en alles doen wat nodig is om homself en die samelewing teen onvoorsiene situasies te beskerm. Om dit te kan doen, moet hy by die volgende reëls hou:

Bril is 'n moet vir 'n gesiggestremde bestuurder.

• Moenie die eerste ses maande as 'n bestuurder werk nadat u diagnose van diabetes gehad het nie. Dieselfde vereiste vir diabete wat oorgegaan het na nuwe medisyne. Gedurende hierdie periode word die kenmerke van die siekte en die reaksie van die liggaam op nuwe metodes van terapie geopenbaar.
• As die sig versleg, moet u met 'n bril bestuur word.
• Dit is verbode om op 'n leë maag te ry. Om hierdie situasie te vermy, moet die voertuig voorsien van versnaperingskos, sowel as ligte koolhidrate ('n soet drankie).
• Die glukometer moet altyd in die handskoenkompartement teenwoordig wees. Vir maksimum veiligheid, moet plasmaglukose 1 keer per uur gemeet word. Met 'n aanwyser onder 5 mmol / l is dit beter om die enjin af te skakel.
• As iemand van plan is om te bestuur, is dit raadsaam om insulien in 'n effens kleiner hoeveelheid van die norm in te spuit om die risiko van hipoglukemie te verminder.

Reëls vir rygedrag

As 'n diabeet verstaan ​​dat hy 'n aanval van hipoglukemie ondervind, moet hy:

Na 'n noodstop moet u die alarm altyd aanskakel.

1. Om te stop. Afhangend van die situasie, kan dit 'n pad, parkering of snelweg wees. In laasgenoemde geval moet u die alarmstelsel aanskakel.
2. Skakel die ontsteking uit.
3. Neem spesiale medikasie om glukemie te herstel.
4. Meet die glukose na 10-15 minute.
5. Met die normalisering van aanwysers en die uitsluiting van die waarskynlikheid van 'n tweede aanval, 'n happie met swaar koolhidrate.
6. Hou aan met ry.

Kontra-indikasies vir die bestuur van diabetes

Die belangrikste kontraindikasie vir die bestuur van diabetes is die verlies van 'n gevoel van 'n aanval van hipoglisemie, aangesien dit dodelik is.

'N Belangrike faktor is ook die komplikasies wat op die agtergrond van die onderliggende siekte voorkom.

Dus, met 'n verswakking in die sensitiwiteit van senuwee-eindpunte en spierswakheid, wat lei tot siektes van die onderste ledemate, kry die pasiënt 'n gevolgtrekking wat aandui hoe ernstig neuropatie is en die risiko om motor te bestuur.

Dit verminder ook die waarskynlikheid dat dit komplikasies op die optiese senuwee sal opdoen in die vorm van katarakte, retinopatie van die diabeet of ander kwale van die visuele stelsel. In hierdie geval kan slegs 'n oogarts 'n mening gee oor die toestand van die pasiënt.

Kan ek regte op diabetes kry?

Diabetes mellitus is 'n komplekse patologie wat ontwikkel teen die agtergrond van 'n gebrek of volledige afwesigheid van die pankreashormoon insulien. As gevolg van die ontwikkeling van so 'n kwaal, neem die glukose in die bloed aansienlik toe.

Dit is moeilik vir pasiënte wat met diabetes mellitus gediagnoseer is om 'n moderne lewe te lei. Diabetes beïnvloed sommige aspekte van die lewe en ontneem die pasiënt die geleentheid om moderne voordele te gebruik, sowel as om gewoontes op te gee.

Is dit moontlik om regte vir diabetes te kry? Hierdie vraag is vir baie kommerwekkend, en lesers sal die mees gedetailleerde en akkurate antwoord op hierdie vraag vind.

Diabeetbestuurder - watter probleme wag vir die pasiënt?

Diabetesinsulienvry: wie moet

Mense wat met diabetes gediagnoseer is, moet hul bloedsuikervlakke regdeur hul lewens monitor, gereeld antidiabetiese middels neem wat deur hul dokters voorgeskryf word, en insulien inspuit.

Om die verandering in die glukoseparameter in die bloed te monitor, is daar vir diabete spesiale toestelle waarmee pasiënte tuis kan toets sonder om elke keer kliniek toe te gaan.

Intussen is die prys van glukometers en voorrade vir die werking van hierdie toestel redelik hoog. Om hierdie rede het baie diabete 'n vraag: kan hulle gratis insulien en ander medisyne kry, en met wie moet ek kontak?

Diabetesvoordele

Alle pasiënte wat met diabetes gediagnoseer is, val outomaties onder die voorkeurkategorie. Dit beteken dat hulle op grond van die staat se voordele geregtig is op gratis insulien en ander medisyne om die siekte te behandel.

Diabete met gestremdhede kan ook 'n gratis kaartjie na die apteek kry wat elke drie jaar aangebied word as deel van 'n volledige sosiale pakket.

Pasiënte wat gediagnoseer is met tipe 1-diabetes is geregtig op:

• Kry gratis insulien en insulien spuite,
• Indien nodig, word u opgeneem in 'n mediese instelling met die oog op berading,
• Kry gratis glukometers vir bloedsuikertoetse tuis, sowel as voorrade vir die apparaat, met drie toetsstrokies per dag.

In die geval van diabetes mellitus van die eerste tipe word daar dikwels voorgeskrewe gestremdhede gebruik, en daarom word 'n bykomende pakket voordele vir diabete met gestremdhede ingesluit, wat die nodige medisyne insluit.

In hierdie verband, as die dokter 'n duur medikasie voorskryf wat nie in die lys van voorkeursmedisyne is nie, kan die pasiënt altyd 'n soortgelyke middel gratis aanvra en kry. Meer inligting oor wie geregtig is op 'n gestremdheid vir diabetes kan op ons webwerf gevind word.

Medisyne word streng volgens die voorskrif van 'n dokter uitgereik, terwyl die nodige dosis in die uitgereikte mediese dokument voorgeskryf moet word. U kan 'n maand lank insulien en ander medisyne by die apteek kry vanaf die in die voorskrif gespesifiseerde datum.

As 'n uitsondering, kan medisyne vroeër gegee word as die voorskrif 'n aantekening bevat oor die dringendheid. In hierdie geval word gratis insulien onmiddellik afgelewer as dit beskikbaar is, of nie later nie as tien dae.

Psigotropiese middels word twee weke gratis gegee. 'N Voorskrif vir medisyne moet elke vyf dae opgedateer word.

By diabetes mellitus van die tweede tipe het die pasiënt die reg:

1. Kry die nodige suikerverlagende medisyne gratis. Vir diabete word 'n voorskrif aangedui wat die dosis aandui, op grond waarvan insulien of medisyne vir 'n maand gegee word.
2. As dit nodig is om insulien toe te dien, kry die pasiënt 'n gratis glukometer met verbruiksartikels teen drie dosisse per dag.
3. As insulien nie nodig is vir diabete nie, kan hy ook gratis toetsstrokies kry, maar u moet self 'n glukometer koop. 'N Uitsondering is pasiënte met gesiggestremdheid aan wie toestelle teen gunstige voorwaardes uitgereik word.

Kinders en swanger vroue kan gratis insulien en insulien spuite kry. Hulle het ook die reg om 'n bloedglukosemeter en verbruiksgoedere uit te reik aan 'n apparaat om bloedsuiker te meet, insluitend spuitpenne.

Daarbenewens word 'n kaartjie na die sanatorium uitgereik vir kinders, wat onafhanklik kan ontspan en vergesel word van hul ouers, wie se verblyf ook deur die staat betaal word.

'N Reis na die rusplek is gratis, met die trein en bus ingesluit, en kaartjies word onmiddellik uitgereik. Insluitend ouers wat 'n siek kind onder die ouderdom van 14 jaar versorg, is geregtig op 'n toelaag ten bedrae van die gemiddelde maandelikse salaris.

Om voordeel te trek uit sulke voordele, moet u 'n dokument van u plaaslike dokter kry wat die teenwoordigheid van die siekte en die reg om hulp van die staat te bevestig.

Weiering van 'n sosiale pakket

As dit onmoontlik is om 'n sanatorium of apotheek te besoek, kan 'n diabeet die voorgeskrewe mediese maatskaplike pakket vrywillig weier. In hierdie geval sal die pasiënt finansiële vergoeding ontvang vir die gebruik van die permit nie.

Dit is egter belangrik om te verstaan ​​dat die bedrag wat betaal word, buitengewoon klein sal wees in vergelyking met die werklike lewenskoste op die gebied van die vakansieplek. Om hierdie rede weier mense meestal slegs 'n sosiale pakket as dit om een ​​of ander rede nie moontlik is om 'n kaartjie te gebruik nie.

Ten opsigte van die verkryging van voorkeurmedisyne, kan 'n diabeet insulien en ander suikerverlagende middels ontvang, ondanks 'n vrywillige weiering. Dieselfde geld vir insulien spuite, glukometers en voorrade vir bloedsuikertoetse.

Ongelukkig is die situasie vandag so dat baie diabete besluit het om die geleentheid te benut om voordele te weier ten gunste van geringe betalings as vergoeding van die staat.

Pasiënte motiveer hul optrede meestal deur swak gesondheid en weier hul behandeling in 'n sanatorium. As u egter die koste van 'n verblyf van twee weke op 'n rusplek bereken, blyk dit dat die betaling 15 keer minder is as 'n volledige pakket vir diabete.

Die lae lewenstandaard van baie pasiënte laat hulle die behandeling van hoë gehalte laat vaar ten gunste van minimale finansiële hulp.

Intussen hou mense nie altyd rekening met die feit dat die gesondheidstoestand na 'n week baie kan agteruitgaan nie, en daar geen moontlikheid is om behandeling te ondergaan nie.

Verkry voorkeursmedisyne

Gratis medisyne vir die behandeling van die siekte op grond van voordele word deur die endokrinoloog voorgeskryf op grond van die diagnose van diabetes.

Hiervoor ondergaan die pasiënt 'n volledige ondersoek, dien hy bloed- en urienetoetse in vir glukosevlakke. Nadat al die resultate ontvang is, kies die dokter die skedule van toediening en dosis van die middel.

Al hierdie inligting word op die voorskrif aangedui.

Medisyne word gratis in alle apteke in staatsbesit gegee op grond van 'n voorgeskrewe voorskrif, wat die vereiste hoeveelheid dwelm aandui. In die reël kan medisyne maandeliks verkry word.

Om die voordeel te vergroot en weer gratis medisyne te kry, moet u ook 'n endokrinoloog kontak en 'n ondersoek ondergaan. As die diagnose bevestig is, sal die dokter 'n tweede voorskrif voorskryf.

As die dokter weier om voorkeurmedisyne voor te skryf wat opgeneem is in die lys van gratis medisyne vir diabete, het die pasiënt die reg om die hoof of dokter van die mediese instelling te kontak. Insluitende hulp om die probleem in die distriksdepartement of die Ministerie van Gesondheid op te los.