Diabetes en motorbestuur > Lewe met diabetes

Motor bestuur met diabetes

Diabetes mellitus is nie 'n kontraindikasie om die reg te hê om 'n voertuig te bestuur nie. Om hierdie dokument te ontvang, moet u egter die huidige wetgewing ken en nakom, asook verskeie reëls wat 'n diabeet veilig kan bestuur.

Diabete wat 'n lisensie wil bekom, moet hul dokter kontak om sy mening te verkry om die vermoë te bestuur om 'n motor te bestuur.

Wat veroorsaak 'n positiewe mening ten einde die regte van 'n diabeet te bekom? Dit sluit bloedsuikertoetse, sowel as verwante beheertoetse in.

Watter een? In die eerste plek is dit die frekwensie van manifestasie van hipoglukemie en chroniese komplikasies, soos gesigsprobleme, diabetiese voet en 'n gebrek aan sensitiwiteit. Dit is ook nodig om u huidige gesondheidstoestand ten volle te verstaan.

Hier is 'n paar veilige reëls wat elke diabeet wat voorberei om 'n bestuurslisensie te kry, moet ken:

Voordat u met die beweging begin, meet die bloedsuikervlak met 'n glukometer,
as dit te laag of te hoog is, moenie begin beweeg nie, en as u sulke simptome ervaar, stop onmiddellik,
hou altyd in die motor op 'n maklik toeganklike plek met vinnige vertering van koolhidrate, glukose in gel of soet sap wat u kan gebruik in geval van hipoglukemie,
As u op 'n lang reis gaan, moet u onthou dat u pouses moet neem om suikervlakke te meet, kos te eet en ook te ontspan,
Reis altyd saam met u as u 'n voorraad medisyne en voedsel het in geval van reisprobleme wat u kan vertraag.

Diabetes en bestuur

Die diagnose van diabetes mellitus alleen is nie 'n kontraindikasie vir amateurbestuur nie. Beperkings kan ontstaan met die ontwikkeling van laat komplikasies: retinopatie, wat lei tot 'n afname in of visieverlies, perifere poli-neuropatie - skade aan die senuweevesels van die bene met 'n verlies aan sensitiwiteit (dus volgens die legende is hy gediagnoseer met diabetes in die persoonlike bestuurder. L. Brezhnev: hy het opgehou om die pedale te voel) , met die ontwikkeling van 'n diabetiese voetsindroom, wanneer dit nodig is om 'n ulseratiewe defek te genees, is dit nodig om die been lank te "los", of in geval van amputasie van die ledemate.

Belangrik! 'N Ander situasie wat 'n hindernis vir die bestuur van 'n motor kan wees, is gereelde hipoglisemie, insluitend onverklaarbare ernstige hipoglisemie (hipoglisemie met 'n verswakte bewussyn) of 'n komplikasie van diabetes, soos onherkenning van hipoglukemie. In hierdie geval word bestuur uiters gevaarlik vir beide die bestuurder en ander padgebruikers.

As u nie laat komplikasies van diabetes het wat die bestuur kan belemmer nie, en u diabetes sonder gereelde of ernstige hipoglukemie beheer, is daar geen beperkings op die bestuur as u eenvoudige reëls volg nie:

Dit is nodig om die bloedsuikervlakke voor en tydens die reis self te monitor. As u 'n lang reis beplan, en die glukosevlak laag genoeg is, is dit raadsaam om ekstra koolhidrate te eet om hipoglukemie te voorkom
U moet nie met die beweging begin as u die gevoel van hipoglykemie ervaar of dit net gestop het nie
Moet nooit 'n dosis insulien meer as u gewone dosis toedien voordat u op reis is nie, en volg ook die aanbevole tyd tussen insulien en voedselinname.
Moenie koolhidrate in minder hoeveelhede eet as voorheen nie. Dit is veral belangrik as u met hipoglisemiese middels gebruik wat hipoglisemie kan veroorsaak (sulfonylurea, glinides).
Om selfbeheersing tydens die rit uit te voer, moet u die hoofweg verlaat en stop op 'n parkeerplek. Moet in geen geval probeer om selfbeheersing uit te voer tydens bestuur nie; dit is net so gevaarlik as om te tik om SMS-boodskappe te stuur
As u voel dat u bloedsuiker daal, stop onmiddellik, monitor self en stop indien nodig, hipoglykemie. Daarna moet u na 15 minute weer die bloedsuikervlak kontroleer, en as dit normaal is, en u 'n volkome duidelike bewussyn het, kan u na nog 15 minute aanhou beweeg. As u om een of ander rede nie 'n glukometer by u gehad het nie, maar u simptome van hipoglukemie ervaar, moet u in hierdie geval stop, verteerbare koolhidrate inneem, wag totdat die simptome verdwyn en u kan eers na 15 minute aanhou beweeg
Hou verteerbare koolhidrate (suiker, tablette of gel met glukose, sap of 'n soet drankie) so naby as moontlik - in die middelkonsole of op die voorste passasiersitplek. Moet dit nie in die handskoenkompartement of in die kofferbak bêre nie
U gereelde metgeselle moet weet waar verteerbare koolhidrate in die motor gevind kan word.
Hou by u gewone roetine, vermy lang tussenposes tussen maaltye, neem 'n voorraad kos saam, sodat u altyd 'n hap kan eet, vermy nagritte wat die normale ritme verbreek
Om u veiligheid te verhoog, dra altyd 'n mediese armband / sleutelhanger / hanger met u gegewens en inligting oor u siekte.
En, natuurlik, die algemene reëls: nooit voor of tydens 'n motorrit drink nie alkohol nie, en moenie "ry" met 'n vinnige rit nie, dan sal jy jouself en ander padgebruikers veiliger voel

Ons wens u veilige bestuur toe!

Motor bestuur met diabetes

In teorie, as u gesondheidsprobleme het nadat u 'n rybewys uitgereik het, moet u die verkeerspolisie onmiddellik hieroor inlig, maar wie doen dit? Dit is reg, niemand. Daarbenewens moet u ook ideaal wees om enige gesondheidsprobleme aan te meld wat langer as drie maande kan duur en u vermoë om te bestuur beïnvloed.

In Europa kry mense met diabetes meestal drie-jaar-regte wat verleng word nadat hulle weer aansoek gedoen het. Dit is 'n direkte verantwoordelikheid om aan die agentskap verslag te doen oor die probleme wat hierbo genoem word, maar verbasend is dit nie vir baie diabeetpasiënte nie. Nie minder nie as diabetespasiënte hou aan met ry, en ervaar sommige van hierdie probleme.

Hier is 'n saak uit Engeland: Mary, 'n middeljarige vrou wat insulienterapie ondergaan, het aansoek gedoen om 'n verlenging van haar rybewys. Haar dokter het nie geweet dat sy 'n motor bestuur nie, totdat hy 'n vraelyste van die agentskap ontvang het. Die dokter moet daarop dui dat Mary ernstige hipoglisemiese aanvalle gehad het wat sonder waarskuwingsimptome, bilaterale proliferatiewe retinopatie ontwikkel het, waarvoor laserterapie uitgevoer is, miokardiale infarksie gekompliseer deur angina pectoris, en beroerte van die hemiparese.

Die vereiste vir die gesigsorgane is "lees die nommerplaat van 'n motor met standaardletters en syfers 79,4 mm hoog met goeie verligting bedags op 'n afstand van 20,5 m (ongeveer 23 treë)". As ons dit vertaal in die waardes van die Snellen-tabel, dan is die aanduiding van visuele skerpte tussen 6/9 en 6/12.

Let op! Let egter op scotomas en die verspreiding van helder lig deur katarakte (wat die vermoë om snags motor te bestuur) beperk. 'N Motor met 'n outomatiese ratkas is baie veiliger vir pasiënte met 'n wisselvallige neuropatie, maar u moet steeds die pedale voel.

Motorversekeringsmaatskappye beskou diabetes as 'n omstandigheid waaroor hulle onmiddellik ingelig moet word sodra hierdie diagnose gemaak is. Hulle beskou ook die teenwoordigheid van enige toestand hierbo gelys as 'n baie belangrike feit by 'n siek persoon. Verder mag versekeringsmaatskappye pasiënte wat nie hul siekte aangemeld het nie vroegtydig vrywaar.

Versekeringsmaatskappye bepaal die verskillende hoeveelheid versekeringspremies vir diabetiese bestuurders - volgens een studie het 'n maatskappy die premiebedrag wat 'n ander maatskappy vir 'n identiese voorval betaal het, verdubbel.

Kan ek as bestuurder vir tipe 2-diabetes werk?

'N Paar jaar gelede was dit baie moeilik om 'n rybewys vir diabetes te kry. Maar vandag is dit gereeld om 'n motor met diabetes te bestuur. Dit is belangrik om nie te vergeet dat die bestuurder tydens die bestuur 'n groot verantwoordelikheid het vir sy lewe en die lewens van passasiers wat in die voertuie is wat aan die padverkeer deelneem nie.

Die belangrikste kriteria wat die moontlikheid bepaal om 'n motor met diabetes te bestuur, is:

tipe en erns van die siekte,
die teenwoordigheid van ernstige komplikasies wat die bestuur van vervoer kan beïnvloed,
die sielkundige gereedheid van die pasiënt vir so 'n groot verantwoordelikheid,
die waarskynlikheid van skielike hipoglukemie.

Dit is belangrik om daarop te let dat laasgenoemde maatstaf die grootste erns en betekenis het.

As die bestuurder 'n skielike daling in bloedsuiker het, kan dit nie net vir hom nie, maar ook vir ander deelnemers aan die beweging 'n groot gevaar wees.

Om hierdie rede het sulke persone glad nie 'n paar jaar gelede regte gekry nie. Dit sluit in pasiënte wat insulien en spesiale sulfaat ureumpreparate gebruik.

Elke persoon met diabetes moet 'n spesiale kommissie slaag in ooreenstemming met die bestaande vereistes van 'n mediese sertifikaat van 'n motoris.

As die pasiënt geen komplikasies het nie, en daar ook geen ernstige hindernisse en ander aanbevelings van 'n gekwalifiseerde spesialis is nie, kry hy 'n rybewys. In die reël is dit 'n dokument vir die bestuur van kategorie B-motors ('n passasiersmotor met 'n kapasiteit van tot agt mense).

Kan ek regte kry?

Ten spyte van die vele komplikasies wat gereeld teen die agtergrond van diabetes mellitus ontstaan, sluit die siekte nie die moontlikheid uit om voertuie te bestuur nie. Om 'n rybewys te bekom, moet die pasiënt goedkeur deur die behandelende dokter en die toestemming van die Staatsinspeksie vir verkeersveiligheid (STSI). Vir die veiligheid van die diabeet en diegene rondom hom, is daar egter enkele beperkings.

Suiker word onmiddellik verminder! Diabetes met verloop van tyd kan tot 'n hele aantal siektes lei, soos gesigsprobleme, vel- en haartoestande, maagsere, gangreen en selfs kankergewasse! Mense het bitter ervaring geleer om hul suikervlakke te normaliseer. lees verder.

Toestemming om motors van beide soorte te bestuur, is drie jaar geldig. Die rede hiervoor is die behoefte aan gereelde mediese ondersoeke om alle veranderinge in die liggaam in ag te neem en komplikasies op te los wat op die agtergrond van die onderliggende siekte voorkom.
Persone met chronies verhoogde plasmasuiker kan kategorie B-regte kry. Dit wil sê, 'n persoon met hierdie patologie het die reg om 'n bestuurder van 'n motorvoertuig te wees, terwyl die bestuur van 'n minibus, bus of vragmotor met 'n gewig van meer as 3,5 ton uitgesluit is.

Die behandelende dokter besluit of die persoon met diabetes kan bestuur. Die belangrikste punte waarop die dokter tydens die besluit staatmaak, is die erns van die patologie, die uitwerking van die siekte op die visie, die kardiovaskulêre en sentrale senuweestelsel, sowel as die waarskynlikheid van bewussynsverlies.

Hoe kan u dit doen?

Dit moet verstaan word dat u nie die vooruitsig kan stel as u 'n bestuurder vir diabetes wil wees nie. Deur die siekte weg te steek by 'n gesondheidsorgverskaffer of om hom te bedrieg oor sy welstand, hou die pasiënt sy eie lewe in gevaar en hou hy die mense rondom hom in gevaar.

As 'n diabeet in aanmerking moet kom, moet hy die behandelende dokter by wie hy geregistreer is, besoek. Dit is die endokrinoloog wat die geskiedenis van die siekte en die individuele kenmerke van die liggaam ken wat die besluit neem oor hoe veilig dit is om die pasiënt in die motor te laat ry. Om die regte gevolgtrekkings te maak, skryf die dokter spesiale ondersoeke voor en teken die resultate daarvan op die mediese kaart aan:

Visuele inspeksie Die dokter kontroleer die reaksies van die liggaam, stel die ernsvlak van die siekte op en let op die effek van suikersiekte op bloeddruk, die visuele stelsel, die sensitiwiteit van die senuwee-einde van die bene en ander aanwysers. Daarbenewens maak die endokrinoloog die frekwensie van aanvalle op hipoglukemie duidelik.
Ultraklankondersoek van die pankreas.
Biochemiese ontleding van bloed en urine.

Op grond van die resultate reik die endokrinoloog 'n spesiale sertifikaat uit waarmee die diabeet na die inspeksie gaan. Verder neem die staatswerknemer wat verantwoordelik is vir die uitreiking van 'n rybewys alle punte van die mediese dokument in ag en besluit of dit veilig is vir die samelewing om hierdie persoon te leer bestuur.

Hoe kan u die risiko tot 'n minimum beperk?

As hy in 'n motor sit, moet die diabeet die gevaar van omstandighede verstaan en alles doen wat nodig is om homself en die samelewing teen onvoorsiene situasies te beskerm. Om dit te kan doen, moet hy by die volgende reëls hou:

Bril is 'n moet vir 'n gesiggestremde bestuurder.

Moenie die eerste ses maande as 'n bestuurder werk nadat u diagnose van diabetes gehad het nie. Dieselfde vereiste vir diabete wat oorgegaan het na nuwe medisyne. Dit is gedurende hierdie periode wat die kenmerke van die siekte en die reaksie van die liggaam op nuwe metodes van terapie geopenbaar word.
As die sig versleg, moet u met 'n bril bestuur word.
Dit is verbode om op 'n leë maag te ry. Om hierdie situasie te vermy, moet die voertuig voorsien van versnaperingskos, sowel as ligte koolhidrate ('n soet drankie).
Die glukometer moet altyd in die handskoenkompartement teenwoordig wees. Vir maksimum veiligheid, moet plasmaglukose 1 keer per uur gemeet word. Met 'n aanwyser onder 5 mmol / l is dit beter om die enjin af te skakel.
As iemand van plan is om te ry, is dit raadsaam om insulien in 'n effens kleiner hoeveelheid van die norm in te spuit om die risiko van hipoglukemie te verminder.

Terug na die inhoudsopgawe

Kontra-indikasies vir die bestuur van diabetes

Die belangrikste kontraindikasie vir die bestuur van diabetes is die verlies van 'n gevoel van 'n aanval op hipoglisemie, aangesien dit dodelik is.

'N Belangrike faktor is ook die komplikasies wat op die agtergrond van die onderliggende siekte voorkom. Dus, met 'n verswakking in die sensitiwiteit van senuwee-eindpunte en spierswakheid, wat lei tot siektes van die onderste ledemate, kry die pasiënt 'n gevolgtrekking wat aandui hoe ernstig neuropatie is en die risiko om motor te bestuur. Dit verminder ook die waarskynlikheid dat dit komplikasies op die optiese senuwee sal opdoen in die vorm van katarakte, retinopatie van die diabeet of ander kwale van die visuele stelsel. In hierdie geval kan slegs 'n oogarts 'n mening gee oor die toestand van die pasiënt.

Lyk dit nog steeds onmoontlik om diabetes te genees?

Te oordeel na die feit dat u hierdie lyne nou lees, is 'n oorwinning in die stryd teen hoë bloedsuiker nog nie aan u kant nie.

En het u al gedink aan hospitaalbehandeling? Dit is te verstane, want diabetes is 'n baie gevaarlike siekte, wat, indien dit nie behandel word nie, tot die dood kan lei. Konstante dors, vinnige urinering, vaag visie.Al hierdie simptome is u eerstehands bekend.

Maar is dit moontlik om die oorsaak te behandel eerder as die effek? Ons beveel aan dat u 'n artikel oor huidige diabetesbehandelings lees. Lees die artikel >>

Waarskuwings aan bestuurders

Diabete wat insulien begin ontvang of hul behandelingsregime verander het. Hierdie pasiënte moet gewaarsku word dat hulle nie 'n week (of langer, afhangend van individuele eienskappe) moet ry nadat hulle met insulienterapie begin het of na 'n ander behandelingsregime oorgeskakel het nie, byvoorbeeld om een soort insulien deur 'n ander te vervang of oor te skakel na 'n eenmalige toediening van die geneesmiddel.

Verlies of uitvee van waarskuwingsimptome van hipoglukemie. Sulke diabete moet gewaarsku word dat hulle nie moet ry nie. Sommige van hulle kan 'n motor bestuur as hulle bloedglukose eet en meet voordat hulle ry, en as hulle kos neem en elke uur glukose bepaal.

Probleme van die sigorgane. Diabetiese bestuurders wat katarakte, ekssudate, makulopatie, proliferatiewe retinopatie of diegene wat laserterapie ondergaan het, kan eers ry nadat hulle deur hul oogarts ondersoek is.

Onderprobleme of voetprobleme. Tydens die ondersoek van diabete moet daar besluit word of hul bestuur met 'n risiko verband hou. Hulle moet ook nie ry tydens die behandeling van hierdie siekte nie. Pasiënte met gesweerde voete besef nie altyd dat hul versekeringsmaatskappye dit as 'n belangrike omstandigheid beskou nie.

Diegene wat aan neuropatie ly, is moontlik nie hiervan bewus nie, daarom moet die dokter hulle daarvan vertel. Beide verminderde sensitiwiteit en spierswakheid kan bestuur bemoeilik.

Wat moet 'n bestuurder doen as hy 'n aanval van hipoglisemie het terwyl hy bestuur?

STOP! Hipoglukemie kan veroorsaak dat 'n dwang om aan te hou beweeg. Die pasiënt moet die masjien vertraag en stop sodra dit veilig is, die ontsteking uitskakel en die sleutel van die slot verwyder. Hy moet glukose of suiker inneem en, indien moontlik, die bestuurdersitplek verlaat en na die passasiersitplek beweeg.

Advies! Sommige raai u aan om die motor heeltemal te verlaat sodat u nie meer daarvoor verantwoordelik is nie. Dit kan egter buitengewoon gevaarlik wees op 'n besige pad of op 'n snelweg, aangesien pasiënte in 'n hipoglisemiese toestand dikwels nie die gevaar besef nie, sleg georiënteerd is en onvaste bene het.

Nadat hy glukose of suiker geneem het, moet die pasiënt 'n porsie koolhidrate eet, en voordat hy verder gaan met die reis, moet hy seker wees dat hy ten volle herstel het, en daar is geen risiko vir 'n herhaalde aanval van hipoglukemie nie. Dit beteken dat u minstens 'n kwartier of langer moet wag.

Professionele bestuur

Diegene wie se diabetes deur insulien vergoed word, moet nie die reg kry om swaar voertuie of passasiersvoertuie te bestuur nie. As mense in Europa met geldige bestuurslisensies vir swaar voertuie (HGV) of openbare passasiersvervoer (PSV) hulself met insulien begin inspuit, moet hulle 'n spesiale agentskap daarvan in kennis stel.

In seldsame gevalle sal hulle toegelaat word om aan te hou werk as hulle bewys dat dit nie 'n risiko is nie, maar in die meeste gevalle word 'n professionele bestuurslisensie herroep. In die praktyk, te midde van 'n toenemende kommer oor die veiligheid van passasiersvervoer en 'n groot verskeidenheid litigasies, vind ondernemings waarskynlik nie ondernemings wat bereid is om 'n diabeet te huur wat insulien ontvang om passasiersbusse, treine, vliegtuie of skepe te bestuur nie.

In sommige gevalle geld dit ook vir pasiënte wat sulfonielureumpreparate neem, hoewel pasiënte met suikersiekte wat met tablette vergoed word, moontlik vir HGV- en PSV-bestuurslisensies kwalifiseer. As hulle daarna insulien benodig, kan hulle hul werk verloor.

Vereistes vir bestuurslisensies

Vandag stel elke pasiënt belang, is dit moontlik om 'n motor met diabetes te bestuur?

Hier kan u die volgende beantwoord: byna elke persoon met hierdie siekte het 'n persoonlike voertuig. Dit gee hom sekere voorregte: hy kan werk, na die natuur met sy gesin, reis, en ook reis na ver nedersettings.

In sommige lande van die wêreld verwys hierdie algemene siekte na die ernstige siektes waarin dit streng verbode is om 'n voertuig te bestuur. Hierdie gevaarlike kwaal word as ernstig beskou as byvoorbeeld kardiovaskulêre siektes, hartsiektes en selfs epilepsie.

Min onkundiges glo dat die bestuur van 'n motor en diabetes heeltemal onversoenbaar is. Maar dit is nie so nie. Persone wat aan hierdie siekte ly, het die volste reg om motor te bestuur. As hulle toestemming kry van die behandelende dokter-endokrinoloog en die verkeerspolisie, kan hulle veilig met die voertuig ry.

Daar is 'n lys met sekere vereistes wat nagekom moet word by die verkryging van 'n rybewys vir mense met diabetes:

kan 'n persoon met diabetes kategorie B-regte ontvang, wat beteken dat hy slegs motors mag bestuur,
diabete mag 'n motor bestuur met 'n massa van meer as 3500 kg,
As die motor meer as agt passasiersitplekke het, is dit streng verbode vir 'n pasiënt met diabetes om dit te bestuur.

In alle individuele gevalle moet die gesondheidstoestand van die pasiënt oorweeg word. Regte vir mense met diabetes word gewoonlik slegs vir drie jaar toegestaan. Dit is te wyte aan die feit dat 'n persoon gereeld deur 'n persoonlike spesialis moet ondersoek en verslag doen oor die resultate, moontlike komplikasies, sowel as die negatiewe gevolge van hierdie siekte.

Veiligheidsreëls vir die bestuur van diabete

Is dit moontlik om as 'n drywer vir verskillende soorte diabetes te werk? Die antwoord is eenvoudig: dit is moontlik, maar onderworpe aan sekere veiligheidsreëls op die pad.

Diabetes mellitus is glad nie 'n rede om uself die plesier van u gunsteling motor te ontken nie.

Ons moet egter nie vergeet dat enige pad 'n baie gevaarlike en onvoorspelbare plek is nie, waartydens u uiters versigtig en oplettend moet wees. Om die risiko tydens die reis heeltemal uit te skakel, is dit nodig om 'n paar eenvoudige en verstaanbare gedragsreëls op die pad na te kom.

Voor elke reis is dit noodsaaklik om die noodhulpkissie, wat benewens die standaard medisyne-stel, 'n glukometer moet bevat, noukeurig na te gaan. As die pasiënt ten minste minimale gesondheidsveranderinge opmerk, moet hy die voertuig onmiddellik stop om die persentasie glukose te bepaal.

Dit is belangrik om te onthou dat dit streng verbode is om aan te hou ry as u sleg voel.

Voordat u agter die stuur kom, moet u beslis u sig kyk.

Dit is belangrik om seker te maak dat alle voorwerpe op die pad duidelik sigbaar is. Nog 'n belangrike punt is dat u nie binne die eerste paar dae na die aanstelling van 'n nuwe behandeling kan ry nie, veral as medisyne met onbekende newe-effekte voorgeskryf is.

Is dit moontlik om reg te kom met diabetes? Dit is slegs moontlik as daar geen ernstige komplikasies is wat die vermoë om 'n voertuig te bestuur beïnvloed nie.

Diabetes mellitus en rybewys: hoe kombineer jy?

As die bestuurder nie goed voel nie, moet jy nie ry nie. In die reël verstaan baie diabete hul eie liggaam perfek en kan hulle daarna luister. As iemand voel dat hy nie die komende reis sal kan weerstaan nie, is dit beter om dit heeltemal te laat vaar. Dit sal help om nie net hul eie lewens te beskerm nie, maar ook die lewens van passasiers wat in die motor moes gewees het.

Daar is 'n paar wenke om laer bloedsuikervlakke te vermy tydens bestuur:

Voordat u die huis verlaat, moet u u suikervlak meet. As dit baie laag is, moet u dadelik 'n produk eet met eenvoudige koolhidrate, byvoorbeeld 'n soet nagereg. U hoef in geen geval die huis te verlaat totdat die suikervlak na normaal terugkeer nie,
Hou 'n gedetailleerde verslag oor alle koolhidrate wat geëet word. Dit moet gedoen word sodat daar geskrewe inligting is wat 'n streng en ernstige houding teenoor diabetes bevestig in die geval van 'n ongeluk,
Dit is baie belangrik om altyd glukosetablette, soet water of 'n broodjie in die buurt te hou. As 'n laaste uitweg moet daar onmiddellike muesli met vrugte naby wees,
tydens 'n lang reis moet u elke twee uur pouses neem. U moet ook suikervlakke monitor.

Diabetes en 'n bestuurder is versoenbare konsepte slegs as iemand 'n verantwoordelike benadering tot sy siekte het. Dit is baie belangrik om by die reëls en vereistes te hou wat u sal help om u eie lewe tydens die reis maksimaal te beskerm.

Nuttige video

'N Mok soet tee is een manier om 'n aanval van hipoglisemie te bekamp. Raadpleeg die video vir ander maniere om die toestand te normaliseer:

Hierdie artikel is die langverwagte antwoord op baie vrae van pasiënte rakende 'n rybewys vir diabetes. Soos u weet, is die verbod op die bestuur van 'n motor met diabetes lankal opgehef. As hy van nou af geen komplikasies het nie, kan hy 'n voertuig bestuur. Dieselfde geld mense wat as bestuurders werk.

Moenie terselfdertyd die lys reëls, vereistes en aanbevelings vergeet wat u reis nie net gemaklik nie, maar ook veilig maak. Maak seker dat u gereeld deur 'n dokter ondersoek word, neem al die nodige toetse, meet die suiker en neem ook die toepaslike medisyne. Hierdie belangrike punte sal help om die akute manifestasies van die siekte glad te maak, sodat dit nie 'n volledige en gesonde lewe belemmer nie.

Stabiliseer die suikervlakke vir 'n lang tyd
Herstel pankreas insulienproduksie

Kom meer te wete. Nie 'n dwelm nie. ->

Diabete: reëls vir veilige motorbestuur

In die onlangse verlede was diabetes 'n hindernis vir die verkryging van 'n rybewys en die bestuur van 'n motor. Daar is egter tans 'n sekere groep pasiënte wat toegelaat word om 'n privaat motor te bestuur. Dit sluit in pasiënte met tipe 2-diabetes mellitus, sowel as pasiënte wat insulien ontvang wat 'n stabiele verloop van die siekte het.

Laastens word die saak in elke geval deur die endokrinoloog beslis. Pasiënte met ongekompenseerde diabetes mellitus, wat geneig is tot die ontwikkeling van hipoglisemiese toestande, mag nie voertuie bestuur nie.

Inligting vir bestuurders met diabetes

Hierdie artikel bevat inligting oor die reëls vir die verkryging van 'n rybewys vir mense met tipe 2- of tipe 2-diabetes. Hierdie materiaal sal vir baie nuttig en interessant wees, want motors het lankal van 'n luukse item in 'n eenvoudige noodsaaklikheid verander, waarsonder dit moeilik is om te doen in die alledaagse lewe.

In baie lande word die besluit om 'n voertuig met suikersiekte toe te laat, afsonderlik deur endokrinoloë geneem, met inagneming van al die nuanses van die siekte.

Wat word van 'n endokrinoloog vereis?

Die dokter is verplig om 'n volledige mediese geskiedenis van die siekte by die pasiënt te ondersoek en te versamel, en dan die erns van suikersiekte, die verloop daarvan, algemene gesondheid, die frekwensie van hipoglykemie-aanvalle te bepaal en 'n lys op te stel van medikasie wat hy neem.

Op grond van hierdie gegewens, vul die endokrinoloog 'n mediese rekord in wat dan in die hande van die inspekteur van die verkeerspolisie moet val. Laasgenoemde sal op sy beurt 'n finale uitspraak lewer oor die uitreiking van 'n dokument aan diabete.

In werklikheid, vir diegene wat 'n bestuurslisensie wil hê, hoef diabetes nie altyd 'n onoorkomelike hindernis te word nie. Moenie die teenwoordigheid van u siekte by die verkeerspolisie of 'n dokter verberg nie. En nog meer, moenie die nodige hulp op 'n onwettige manier probeer kry nie. Dit alles hou immers nie net u lewe in gevaar nie, maar ook die gesondheidstoestand van ander padgebruikers.

Dikwels kry pasiënte met diabetes die regte van kategorie B, en 'n motor mag ry, wat ontwerp is vir hoogstens agt passasiersitplekke.

Belangrik: Die mate van insulientekort en die frekwensie van hipoglisemiese aanvalle is gewoonlik nie fundamenteel nie, maar dit is belangrik om te onthou dat 'n ernstige verloop van die siekte met gereelde koma, 'n verswakte bewussyn en 'n beduidende afname in die visie kan veroorsaak dat die pasiënt weier om 'n lisensie te kry om motor te bestuur.

In die meeste gevalle word die dokument vir 'n periode van 3 jaar aan die pasiënt uitgereik, waarna hy weer 'n mediese ondersoek sal moet ondergaan om die erns van die siekte, die teenwoordigheid van komplikasies, ens. Te verklaar, want gedurende hierdie periode kan die gesondheidstoestand van die mens verander.

Oor die gedragsreëls vir diabetiese bestuurders

Mense met diabetes moet baie versigtig en versigtig wees wanneer hulle motor bestuur. Aangesien die volgende aanval van hipoglukemie onverwags kan voorkom en kan lei tot die ontwikkeling van simptome soos gesiggestremdheid, duiseligheid, swakheid, verdonkering in die oë, ens., Is dit belangrik om te leer om basiese veiligheidsmaatreëls na te kom.

Dus, as u gediagnoseer is met diabetes mellitus en u nog steeds 'n rybewys het, volg dan die onderstaande aanbevelings:

As u die eerste tekens van hipoglukemie ervaar, moet u dadelik ophou beweeg (selfs as u iewers haastig is). As dit nodig is, skakel die alarm aan en neem dringend maatreëls vir selfbeheersing van 'n ontwikkelende aanval.
Kyk na die noodhulpkissie van u motor - benewens die algemeen erkende standaardstel, moet dit 'n glukometer bevat.
Maak seker dat jy styf eet voordat jy op 'n lang reis ry. Probeer om tydens u reis te hou by u gewone dieet.
Moenie ry in die dae dat aanpassings gemaak is aan u gewone behandelingsregime nie, asook in gevalle waar u verswak voel.
Daar moet altyd kos en drinkgoed in die motor wees wat 'n aanval van hipoglukemie (sappe, verfynde suiker, lekkers, ens.) Kan verlig in 'n kort tydjie.
Moenie vergeet om op die bepaalde tyd die nodige pille te neem nie / spuit die regte dosis insulienpreparaat in om die ontwikkeling van hiperglikemie te vermy.

En onthou: die pad is steeds 'n groter gevaar. Volg hierdie eenvoudige reëls, en dan is dit seker dat alle ritte altyd veilig en maklik is!

Bestuurslisensie vir pasiënte met diabetes

Dit is moeilik om te dink wat ons lewe sou geword het as 'n motor nie 'n anderhalf eeu gelede uitgevind is nie. Die besit van 'n motor is nie net 'n teken van welvaart en wesenlike welstand nie, vir baie is dit 'n noodsaaklike voorwaarde om betyds te wees om alle amptelike pligte na te kom, 'n somerhuis in orde te hou, ou ouers in die dorp te versorg.

Die motor is nie meer 'n luukse nie. Hulle koop dit, en offer soms baie ander voordele op.Maar sonder 'n rybewys is 'n 'ystervriend' niks meer as 'n briljante aandenking onder die vensters nie. En hoewel sommige roekelose jongmense my aangevoer het dat u sonder lisensie kan ry, verkies die meeste steeds om wettig op te tree: om bestuurskursusse te voltooi, 'n mediese sertifikaat te kry en dan die eksamen by die verkeerspolisie te slaag. Nodeloos om te sê, al hierdie take is baie moeilik, veral as daar gesondheidsprobleme is.

Ingevolge bevel 84 van die Ministerie van Gesondheid van Belo-Rusland, is 'n lys van siektes wat 'n direkte kontraindikasie vir die verkryging van 'n rybewys is, goedgekeur. Dit sluit byvoorbeeld hartafwykings, epilepsie, gloukoom, aambeie, spatare en vele ander in.

In die onlangse verlede was diabetes ook op hierdie lys. Hoekom? Die Republikeinse konsultantsentrum vir endokrinologie het aan my verduidelik dat ons pasiënte vroeër hoofsaaklik tot die beskikking was van insuliene met 'n lae suiwerheid, waarvan die effek nie akkuraat voorspel kon word nie. Dit het dit baie moeilik gemaak om volgehoue diabetesvergoeding te bewerkstellig. Vandag ontstaan sulke probleme in die reël nie.

Boonop het pasiënte meestal meer geletterd geraak, is hulle goed vertroud met die wese van die siekte en kan hulle dit beheer. Weggooibare spuite, spuitpenne en selfmoniteringsinstrumente het verdwyn uit die kategorie skaars. Dit alles stel diabete in staat om selfversekerd agter die stuur van 'n motor te voel.

Aandag! Soos Nelly Alekseyevna KEDO, die hoof van die bestuurder se toetsafdeling by die 24ste Minsk Polyclinic, gesê het, kan 'n pasiënt met diabetes, ongeag die tipe siekte, 'n rybewys kry in kategorie "A" (motorfiets, bromponie, brommer) en "B" ry. (ry individuele motors sonder die reg om te huur).

Die belangrikste voorwaarde hiervoor is om aanhoudende en langtermyn-diabetesvergoeding te bewerkstellig. Die kwessie van opname word in elke geval afsonderlik beslis op grond van die gevolgtrekking van die endokrinoloog. Dit dui op die verloop van die siekte, komplikasies, 'n neiging tot koma.

So 'n gevolgtrekking moet aan die kommissie voorgelê word vir die inspeksie van bestuurders, waarna 'n sertifikaat uitgereik word, waarvan die geldigheid twee jaar is. Pasiënte met gedepompenseerde diabetes mellitus wat geneig is tot die ontwikkeling van hipoglisemiese toestande, mag nie voertuie bestuur nie.

Ek het daarin geslaag om 'n persoon te ontmoet en te praat met 'n persoon wat al 15 jaar siek is met insulienafhanklike diabetes mellitus, waarvan 10 hy motor bestuur, en hy het nooit in 'n verkeersongeluk (verkeersongeluk) beland nie. Hierdie man het erken dat hy sy diagnose moes wegsteek toe hy 'n rybewys gekry het.

Net vir geval, haak of skelm, volg baie diabete vandag sy voorbeeld. En tevergeefs ... 'n Wettige mediese sertifikaat wat u op die paaie die groen lig openbaar sonder om 'n ernstige siekte weg te steek, is 'n waarborg vir u en u passasiers.

Hier is net een ding: in die 'bestuurderkliniek' is aan my gesê dat dit 2 jaar duur, maar diabete sê dat hulle elke jaar so 'n sertifikaat aan die verkeerspolisie moet voorlê - moeite, tydverlies, 'diskriminasiekompleks' ... Wanorde. Die hoof dokter van die 24ste polikliniek, Vladimir Ivanovich Aprelev, het my egter vertel dat daar 'n konflikkommissie was in die instansie wat aan hom toevertrou is, wat al die hoofspesialiste van die departement van gesondheid in die stad insluit.

En as iemand meen dat hy onredelik die reg ontneem is om 'n motor te bestuur of om rompslomp met 'n mediese sertifikaat te reël, kan hy by hierdie bekwame “arbitrasiereg” appelleer.

Uit gesprekke met mense met 'n aansienlike ry-ervaring en diabetes, sowel as om endokrinoloë te vra, het ons 'n paar nuttige wenke vir beginnersmotoriste met diabetes opgestel.

Wenk! Moenie op enige manier 'n rybewys probeer kry nie. Onthou: verkeersveiligheid is uiters belangrik! As u geneig is om gereelde hipoglisemiese toestande te ontwikkel met 'n vinnige bewussynsverlies, moet u nie ry sonder om aanhoudende en langtermyn-diabetesvergoeding te bewerkstellig nie. Met die gemeenskaplike begeerte van die dokter en pasiënt word hierdie probleem gewoonlik vinnig en effektief opgelos.

Selfs al is die mate van kompensasie hoog en hipoglisemie skaars, moet u altyd suiker of ander soet kosse, koekies, lekkers in die handskoenkompartement hê. In u apteek sal 'n spuitbuis met glukagon baie geskik wees. Die inspuiting van hierdie middel kan 'n diabetiese pasiënt baie vinnig van 'n hipoglisemiese toestand verwyder.

Laat dit altyd by u wees (in u beursie of in die borssak van u baadjie), 'n diabeetbesigheidskaartjie met u diagnose, tipe diabetes, huisadres en telefoonnommer, tipe insulien wat u gebruik en die kantoor telefoonnommer van u dokter-endokrinoloog.

As u voel dat u onder hipoglykemie is, moet u na 'n veilige plek ry, stop en maatreëls tref om die toestand te normaliseer. Moenie haastig wees om die ontstekingsleutel weer te draai nie en druk op die gas. Dink daaraan of u die stuurwiel aan een van die passasiers moet deurgee (as u meer as een reis en die medereisiger bestuurdersregte het).

Of miskien is dit die moeite werd om uit die motor te klim, die alarm aan te sit en verbygangers te vra om 'n ambulans te ontbied. Tydens die bestuur van 'n motor moet u nooit waag om na die plek waar u noodhulp ontvang, te kom nie.

Die bestuur van 'n motor is 'n verhoogde senuweeagtige en fisieke spanning. Onderweg is skerpte van aandag en 'n hoë reaksietempo nodig. Voordat u ry, moet u dus meer koolhidrate eet, en inteendeel die dosis insulien verminder.

As u etlike ure op die pad is, probeer om elke 3 uur te eet, afwisselend met hartlike middagetes en aandetes met ligte versnaperinge. Moenie van insulien inspuitings en suikerbeheer vergeet nie. Onthou dat bloedsuiker nie vinniger as 20 minute na die ete styg nie. Moet dus nie onmiddellik ry nadat u geëet het nie.

Diabetes - ry sonder probleme

Net soos 'n motor petrol of diesel benodig om te beweeg, so benodig hy ook energie vir die lewe. Daarsonder sal die hart nie saamtrek nie, sal bloed deur die vate loop, die longe sal ophou om dit met suurstof te verryk, wat nie die weefsel binnedring nie. Die brein sal nie die liggaam kan rig nie, en die spiere sal nie die nodige bewegings kan uitvoer nie.

Belangrik! Energie word aan ons gegee deur koolhidrate, hoofsaaklik glukose, wat na opname in die spysverteringskanaal die bloedstroom binnedring. Dit is 'n sein vir die pankreas, wat die funksie van 'n reguleerder van koolhidraatmetabolisme by mense verrig.

Sy doen dit met insulien, 'n proteïenhormoon wat bloedsuiker verlaag en die afbreek van die glikogeen-polisakkaried wat met glukose in die lewer gevorm word, vertraag en sodoende die gebruik van energie deur spier- en ander selle reguleer. Insulientekort lei tot diabetes mellitus (DM). Dit wil sê, die liggaam van 'n diabeet waag enige tyd sonder energie.

Dokters sien nie baie beswaar daarteen dat 'n pasiënt met diabetes agter die stuur kom nie. U kan u eie motor met selfvertroue bestuur:

nie-insulienafhanklike bestuurders wat aan tipe 2-diabetes ly,
toediening van insulien, maar wat 'n stabiele verloop van die siekte het.

Die finale gevolgtrekking in elke geval is vir die endokrinoloog. Slegs pasiënte met diabetes wat geneig is tot die ontwikkeling van gereelde hipoglisemiese toestande, mag nie voertuie bestuur nie.

Hipoglukemie - 'n toestand van die liggaam waarin die bloedsuiker (glukose) onder normaal is. Normaalweg handhaaf die liggaam 'n bloedsuikervlak in 'n redelike noue reeks van 4 tot 6 mmol / l, en by hipoglisemie is dit onder normaal. Hipoglukemie kom voor as gevolg van 'n te hoë dosis insulien of ander medisyne (veral sulfonylurea).

As die dosis te hoog is in verhouding tot die hoeveelheid voedsel wat geëet word, kan die medisyne die bloedsuiker te veel verlaag. 'N Afname in bloedsuiker veroorsaak 'n ontsteltenis in die funksies van baie liggaamsisteme, insluitend die brein. Dit is die belangrikste kontraindikasie vir bestuur, want volgens statistieke het bestuurders met diabetes 30% meer verkeersongelukke, veral weens hipoglukemie.

In die algemeen voel 'n diabeet aanvanklik nie 'n daling in bloedsuiker nie, dan is daar 'n effense bewussynsvermoe, asof hy 'n glas bier of 'n sterk sigaret gerook het. Maar die reaksie is al verminder, en enige moeilike situasie op die pad kan tot tragedie lei.

Dit is nie moontlik om aan die kant van die pad te ry nie, byvoorbeeld op 'n snelweg, en motors in die omgewing vlieg teen 'n snelheid van 100 km / h en hoër. Stop skielik - raak ten beste, in die ergste geval in die agterbuffer raak - veelvuldige ongelukke.

Hipoglukemie-aanval - u optrede

Stop met alle middele! Hipoglukemie kan 'n krampagtige drang veroorsaak om aan te hou beweeg. U moet nou vinnig 'n happie drink terwyl u ry, 'n pakkie soet sap kry, die kurk oopmaak, na u mond bring en die benodigde hoeveelheid drink. En dit alles moet gedoen word terwyl u in moeilike verkeersomstandighede ry, en met nog een hand. Die reëls van die pad bied nie versnaperinge tydens bestuur nie. In elk geval moet u die motor vertraag en stop, sodra die verkeersituasie veilig word, moet u die ontsteking uitsit en die sleutel uit die slot verwyder.
Neem glukose of suiker (4-5 stukke of 200 ml vrugtesap of 'n drankie suiker). As u in staat is, is dit beter om in die passasiersitplek te klim of selfs die motor heeltemal te verlaat. Alhoewel dit buitengewoon moeilik kan wees op 'n pad met druk verkeer, aangesien mense in 'n hipoglisemiese toestand dikwels nie die gevaar besef nie, is hulle swak georiënteerd en onbestendig.
Na die aanval moet u ten minste 'n halfuur of langer wag en dan die glukosevlak in die bloed bepaal met behulp van 'n glukometer. Voordat u verder gaan met die reis, moet u deeglik eet (in uiterste gevalle 'n byt hê) om die risiko van 'n herhaalde aanval van hipoglukemie uit te skakel.
Die volgende dag, voordat u ry, moet u die hoeveelheid suiker in die bloed meet en seker maak dat dit nie laer as 5,5 mmol / l is nie. Met die tydige behandeling en 'n streng dieet kan die pasiënt nog 'n oorlas ondervind - die verlies of uitwis van waarskuwingsimptome van hipoglisemie. Dokters beveel sterk aan om nie te ry nie. In sommige gevalle is dit moontlik om 'n motor te bestuur, maar slegs onderhewig aan 'n uurlikse ondersoek van bloedsuiker. Ook moet sulke bestuurders elke keer voordat u ry, u porsie koolhidrate eet, en elke uur op pad om te eet en glukose te bepaal.

Tipe 2-diabetes

Motorliefhebbers met hierdie diagnose is in die reël nie vatbaar vir die ontwikkeling van hipoglisemie nie, en daarom kan hulle veilig ry sonder om na te dink oor die vlak van suiker in die bloed. Vir hulle is dit baie belangriker om die ontwikkeling van laat komplikasies van diabetes te voorkom.

VISIEPROBLEME Diabetiese bestuurders wat katarakte, ekssudate, proliferatiewe retinopatie ontwikkel, veral diegene wat laserterapie aan die retina ondergaan het, kan eers ry nadat hulle deur hul oogarts ondersoek is. Diabete met dioptriese gesiggestremdheid is nodig om die masjien slegs met 'n bril of kontaklense te bedien
PROBLEME VAN DIE NEDERE UITBREIDINGS OF STOP. Pasiënte met gesweerde voete moet die gedagte om te bestuur laat vaar.
DIABETIESE POLYNEUROPATIE. Mense met poli-neuropatie moet weet dat verminderde sensitiwiteit en spierswakheid bestuur kan bemoeilik. 'N Motor met 'n outomatiese ratkas is baie veiliger vir pasiënte met 'n wisselvallige neuropatie, maar u moet steeds die pedale voel.

Probleme met die verkeerspolisie

In erge hipoglukemie neem die vloei van glukose na die brein af, wat lei tot duiseligheid, verwarring, swakheid en gedragsveranderinge - 'n verkeerspolisiebeampte kan die bestuurder se toestand verkeerd doen as vergiftiging.

Dit is die moeite werd om ongedissiplineerde bestuurders te waarsku dat voldoende ernstige hipoglykemie (tot 'n bedwelming) gepaard gaan met ligte alkoholvergiftiging by diegene wat die normale voeding verwaarloos, want in hierdie modus is die voorraad koolhidrate in die lewer uitgeput.

Let op 'n Spesiale tipe reaktiewe hipoglukemie word veroorsaak deur drankies met 'n lae alkohol (gin-tonikum, energiedrank) wat fruktose of laktose (melksuiker) of die aminosuurleucine bevat. Fruktose en laktose belemmer die vrystelling van glukose uit die lewer, en leucine stimuleer die oortollige produksie van insulien deur die pankreas.

Die onnoselheid wat deur sulke hipoglisemie veroorsaak word, kan selfs spesialiste verwar. In sulke gevalle sal die padinspekteur en mediese werker nie altyd verstaan wie voor hom is nie - dood dronk of 'n persoon in 'n toestand van bedwelming wat veroorsaak word deur hipoglukemie.

Kan ek regte op diabetes kry?

Baie mense gebruik deesdae persoonlike vervoer om vinnig en gemaklik na werk, buite die stad, na die natuur of na enige ander plek te reis. In hierdie verband het sommige mense die vraag of dit moontlik is om 'n rybewys vir suikersiekte te kry en of 'n motor met hierdie diagnose toegelaat word.

Dit is geen geheim dat sommige ontwikkelde lande diabetes mellitus ingesluit het in die aantal ernstige siektes waarin dit verbode is om hul eie motors alleen te bestuur nie. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie ernstige siekte in erns en risiko geplaas word, saam met hartsiektes, epilepsie en ander ernstige patologieë.

In die Russiese wetgewing is die bestuur van 'n motor met diabetes toegelaat, maar voor dit ondergaan die pasiënt 'n deeglike ondersoek deur 'n endokrinoloog, en die dokter besluit uiteindelik of die diabeet die reg het om 'n motor te bestuur.

Mediese Kommissie

'N Endokrinoloog kan besluit of hy 'n rybewys vir tipe 1 en tipe 2-diabetes wil bekom. Ondanks die feit dat die tweede tipe siekte as makliker beskou word, kan die pasiënt ook die reg geweier word om voertuig te bestuur.

Om 'n rybewys vir diabetes te kry, moet u by 'n endokrinoloog geregistreer wees. Hierdie dokter het 'n volledige geskiedenis van die siekteverloop, daarom kan hy die individuele kenmerke van die pasiënt se liggaam in ag neem en weet hoeveel patologie ontwikkel word.

Diabete sal gestuur word om spesiale toetse en addisionele eksamens te ondergaan, en op grond van die inligting wat verkry is, sal die gevolgtrekking gemaak word of iemand in staat is om 'n motor veilig vir homself en ander te bestuur.

By die afspraak sal die endokrinoloog uitvind of daar enige klagtes oor die gesondheidstoestand is. Gewoonlik, as 'n diabeet toestemming vra om 'n rybewys te bekom, kla hy nie oor iets nie. Op hierdie stadium is die eksamen egter nie voltooi nie.
Die dokter ondersoek die pasiënt volledig en merk op die bladsye van die mediese kaart alle patologieë wat voorheen bekend was. In die geval van komplikasies van diabetes, word die waargenome oortredings ook op die kaart aangeteken.
Op grond van al die data wat verkry is, word die erns van die siekte bepaal. Die dokter neem in ag hoe lank 'n persoon siek was, hoe effektief die behandeling is, of daar komplikasies is en wanneer hy begin verskyn het.
As gevolg van die ondersoek van die pasiënt, die ondersoek van laboratoriumtoetse en -studies, word die frekwensie van verergering deur die data van 'n mediese rekord besigtig.Vervolgens maak die dokter 'n gevolgtrekking oor die gesondheidstatus van die pasiënt en of hy self 'n voertuig kan bestuur.

Om vandag 'n volledige beeld van die pasiënt se toestand te kry, word alle nodige toetse vir die diabeet voorgeskryf. Indien nodig, maak die pasiënt 'n kardiogram, ultraklank van die pankreas en skildklier, sowel as ander belangrike spesifikasies. Nadat die toetsuitslae ontvang is, maak die endokrinoloog 'n toepaslike inskrywing in die mediese sertifikaat.

Die verwerfde sertifikaat, tesame met ander mediese dokumente, moet die diabeet aan die verkeerspolisie voorlê. Hier is die inspekteur wat verantwoordelik is vir die uitreiking van 'n rybewys uiteindelik die oplossing van 'n persoon om 'n motor te bestuur, op te los.

In hierdie geval is dit die moeite werd om dit te verstaan om die dokter te mislei en ernstige simptome weg te steek. Dit is onmoontlik om die gesondheidstoestand negatief te beïnvloed. Dit is belangrik vir diabete om bewus te wees dat die bestuur van 'n persoonlike voertuig terwyl u sleg voel, nie net 'n groot gevaar vir die persoon self nie, maar ook vir alle mense rondom hom kan wees.

Dit is nodig om eerlikheid teenoor dokters en verteenwoordigers van die verkeerspolisie te betoon, en ook nie jouself te mislei nie.

In die geval van swak sig, geïnhibeerde reaksie en enige ander negatiewe gevolge van suikersiekte, is dit beter om die bestuur te laat vaar.

Beperkings van die bestuurder van diabetes

Sommige mense glo dat hulle met diabetes in elk geval nie 'n rybewys gee nie, maar dit is nie 'n ware verklaring nie. Baie diabete het die reg om 'n voertuig te bestuur na ontvangs van die nodige toestemming van honderde mediese owerhede en verteenwoordigers van die verkeerspolisie.

Wetgewing stel egter spesiale eise aan mense wat met diabetes gediagnoseer is. In die besonder het 'n diabeet die moontlikheid om eksklusief 'n rybewys van kategorie B. te verkry. Dit wil sê, hy kan slegs motors bestuur, vir motorfietse, vragmotors en motors met 'n sleepwa is die reg om te bestuur nie voorsien nie.

Mense wat met diabetes gediagnoseer is, het ook die reg om 'n voertuig te bestuur waarvan die gewig nie meer as 3500 kg is nie. As die motor meer as agt sitplekke het, is so 'n motor nie geskik vir 'n diabeet nie; die wet verbied dit om met sulke voertuie te ry.

In elk geval word die algemene gesondheidstatus van die pasiënt in ag geneem by die uitreiking van 'n permit. Dokters dui nie die frekwensie van aanvalle op hipoglukemie en die mate van afhanklikheid van insulien in die mediese sertifikaat aan nie, maar die dokument bevat meer spesifieke inligting oor die gevaarlike bestuur van 'n persoon.
Die verkeerspolisie verskaf veral inligting oor die erns van die siekte, hoe gereeld 'n diabeet sy bewussyn verloor sonder enige ooglopende rede, hoeveel visuele funksie verminder word.
'N Bestuurslisensie word vir drie jaar vir diabetes uitgereik. Daarna moet iemand weer die mediese kommissie slaag en die gesondheidstoestand bevestig.

Met so 'n stelsel kan u die ontwikkeling van komplikasies betyds opspoor en negatiewe gevolge voorkom.

Hoe om op te tree terwyl u met diabetes ry

As die gesondheid dit toelaat, ontvang die diabeet dokumente vir die reg om die motor te gebruik. Om onverwagte buitensporighede op die pad te vermy, is dit met 'n soortgelyke diagnose belangrik om sekere reëls te volg en op 'n sekere manier op te tree.

Voedsel wat suiker bevorder, moet altyd in die masjien wees. Sulke kos kan nodig wees as hipoglisemie by diabetes mellitus voorkom, dit wil sê wanneer die bloedglukosevlakke skerp daal. As daar op die oomblik niks soet byderhand is nie, verloor 'n persoon sy bewussyn, wat dan weer die oorsaak van 'n ongeluk op die snelweg word.

As u op reis is, moet u sorg vir voedsel met 'n hoë suikerinhoud, insulien, suikerverlagende middels en voorrade om die middel in die liggaam in te voer. As u op reis is, is dit belangrik om nie 'n spesiale maaltydregime te vergeet nie; u moet gereeld bloedglukosevlakke met behulp van 'n draagbare glukometer meet.

As u visieprobleme het, moet diabete 'n bril of kontaklense gebruik. Met direkte en onopsigtelike aanvalle van hipoglukemie, moet u ry.
'N Bloedtoets vir suiker moet elke uur uitgevoer word as iemand ry. As glukose onder 5 mmol / liter daal, is dit baie gevaarlik om in 'n motor te klim.
Voordat u op reis is, moet u beslis 'n happie drink om nie honger te voel nie. Die dag voordat u nie 'n oormaat dosis insulien kan betree nie, is dit beter as die dosis effens onderskat word.
As u pas met diabetes gediagnoseer is, of as die diabeet oorgeskakel het na 'n nuwe soort insulien, moet u die bestuur tydelik laat vaar. In die reël vind aanpassing van die liggaam binne ses maande plaas, waarna u weer kan begin ry.

As u voel dat 'n aanval van hipoglukemie of hiperglisemie nader, moet u die motor stop en die noodstop sein aanskakel. Daarna word al die nodige maatreëls getref om die aanval uit te skakel.

Op hierdie oomblik het die diabeet die reg om tot aan die kant van die pad of park te knuffel. Om die toestand te normaliseer, neem 'n persoon vinnige koolhidrate in 'n standaard dosis om glukemie te herstel.

Verder is dit belangrik om seker te maak dat die aanval verby is en om die suikeraanwysers na te gaan met behulp van 'n glukosemeter in die bloed van enige aard. Neem, indien nodig, stadige koolhidrate. U kan aanhou beweeg net as die diabeet vertroue in sy gesondheid het.

Die video in hierdie artikel handel oor die reëls vir die slaag van eksamens vir 'n rybewys.